说起is，其实已经见过很多次了，之前主要聊的是is300，3.0排量的3GR机头，也是丰田神机，无奈，带马克精品车况的车源实在太少，买is300，那肯定无马克不凌志啦，09小改款，发动机改良了活塞环，改良了烧机油的问题以及中控老化开裂的问题。
在同级别车型中，雷克萨斯IS的关注度相对较低。这主要是因为它相对较高的价格让很多消费者望而却步，然而雷克萨斯IS的综合实力，不论是犀利的外形还是高效的动力组合都不容小觑，可以称得上日系豪华运动中级车的代表车型。目前，雷克萨斯IS提供六款不同配置车型，售价区间为37.
嗨，大家好，又到了我们汽车网评“真实油耗测试”篇了，今天我们给大家带来的是，雷克萨斯家族中年轻且动感的代表—IS250的真实油耗测试。自1999年第一代IS250诞生以来，IS系列就承载着雷克萨斯对于运动和驾控的不断追求，且IS系列，也的确是市场上最具性价比的后驱运动车之一。
如果您有45万左右的预算，恰好您又有不想开保有量较大的车型，那么猫哥觉得，此次测试的这两台车型，总有一款适合你。因为如果您对操控性能要求较高，同时对品牌又有一定要求，并且车辆的外观必须抢眼，那么ATS-L绝对是你的不二选择。
从过年的时候就有换车的想法，预算在50W左右，所以也一直在这个价位边考虑着。综合现在的车市，我还是喜欢家轿，所以也就基本把这个价位的家轿都搬出来过滤了一下。最后经过慎重选择，也经过自己的综合考虑，家轿里面我还是喜欢IS250，口碑一直很好，性价比也不错，各方面都很满意。
基本参数 车型名称 款250领先版 雷克萨斯IS 2013。这款是2.5排量，V6发动机加AT变速箱。5V6自吸发动机还是选择2.0T涡轮增压发动机，它们俩个有千秋，稳定性方面大家不用担心，不管是自然吸气还是涡轮增压，丰田的品质是没有问题的，唯一的区别可能就是驾驶感受上面，6缸机带来更平顺安静的加速感受，涡轮增压带来的更激进的驾驶体验。
有人说：宝马的车主往往会在下班后特意绕更远的路，为的就是多开一下他自己的那辆宝马。这对短轴版宝马的产品特点以及用户心理描述得非常正确。开上这辆IS250的头一天，本来回到家里小区停车场的了，却又在地下停车场里头游荡了一大圈，不想那么快上楼。
【淘车信息】车型：雷克萨斯IS 2011款 250 精英版新车指导价：34.50万发动机：2.5L 208马力 V6变速箱：6挡手自一体上牌时间：2012年09月颜色：白外黑内里程：56900km价格：19万诺诺蓝本价：19.8-20.
在小编眼中，IS系列一直是雷克萨斯旗下最有血性的车型，不同于ES和RX的舒适路线，IS诞生的目的就是要和BMW 3系争夺豪华紧凑级运动轿车市场。在目前浮躁的大环境下，雷克萨斯坚持不国产不加长的骨气不是没有理由的，沉下心来匠心营造，做最好的自己。
近日，据国外媒体报道，雷克萨斯将会为IS新增一款搭载2.0L涡轮增压发动机的车型，而该车最早上市时间也要等到2016年了。【雷克萨斯 IS250】外观方面，由于是原有基础上增加一个动力车款，所以外观将与IS车型相同，整体不会有太多变化。
车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏雷克萨斯IS250上市有一段时间了，销量一直平平，里面的原因有很多。不过对于喜欢这款车型的朋友来说，有一个好消息是，雷克萨斯IS将推出2.0T版本，新车型名字就叫IS200t，9月份将会进口到国内销售。对于这款2.
当年的一代王者，2.5L V6自吸王者，想当年，那可是开在路上极度拉风的存在，基本上你在路上看到的锐志，就没有不改的，要么是低趴风、要么是炫酷黑武士，纯素车的还真是少见，如果说当时的锐志是改装热门款的话，那么这款绝唱的雷克萨斯IS250，那就是妥妥的贵族素车款，不用改装，气场就已经够了!
哈喽大家好，我是检车家霸道总裁黄晓明，欢迎大家围观我们的二手车检测案例。很抱歉我的名字给大家带来困扰，不过我是真的就叫这个名字，大概是因为这个名出了一个霸总的缘故吧，我也染上了一些不好的恶习，很多老粉丝知道，不该买的车我坚决不会让你买，不该上的当也一定不会让你上！
这里推荐3款40万元的个性家轿，让你在预算有限的情况下，也可以彰显自己与众不同的用车品位。雷克萨斯ISIS250是一部十分小众的轿车，虽说以奥迪A4L为对标的它在过去的几年中鲜有具有说服力的亮眼表现，但这并不影响IS继续保持它一贯的风格——低调外观与精致内饰的结合。
