1 、铁道机车，这个专业其实学的是机车驾驶，开火车，好处是赚得多，年薪参考15万，缺点也很明显，工作需要长期熬夜，目前的电力机车辐射也比较高，所以离职率比较高，属于比较缺人的状态，这点如果不知道等于掉了一个大坑;
对于他们而言，如果一份工作岗位没有发展前景，而且无法让他们加工不到退休，其实内心就会变得非常的焦虑，所以在调查时看到会有不少员工愿意在国企工作，尤其是愿意进入铁路系统，那么在铁路系统能够获得怎样的福利待遇?
如今对于不少大学生来说，毕业之后愿意进入国企央企，因为他们认为，在这些岗位中工作拥有非常大的优势，而在选择工作时会有很多大专生认为，自己很难和本科生包括研究生硕士生相对比，于是便通过校招进入了铁路系统，这样就可以留在一线城市获得理想的待遇，那么在上海的铁路系统工作，有正式编制收入有多少?
原创 小职 职对您说 秋招季来临，铁路系统开启一年一度大规模招聘，上海局、北京局、广州局数10个城市推出近3万个职位。技术工程师、列车乘务员、管理岗位、一线操作工，铁路行业给出多样化职业路径。笔者调查数据，怎么进铁路，薪资待遇什么水平，行业有什么内幕，逐一为大家解答。
重庆市民对于设立独立铁路局的呼声一直存在，这不仅仅是为了满足直辖市居民的一种荣誉感或心理上的成就感，更深层的原因在于提高地区交通管理效率和促进地方经济发展。然而，关于是否应该建立重庆铁路局，确实存在一些争议点需要探讨。
报名时间为2020 年 4 月 29 日至 5 月 19 日 17 时。2020 年 5 月 30 日前，根据招聘岗位需求择优审核 筛选毕业生进入面试考核环节，生源和教学质量优秀的国家重点 建设高校毕业生优先，具体时间、面试方式根据疫情防控实际， 通过短信或电话形式另行通知。
铁路行业作为我国国民经济的大动脉，承载着运输保障和社会服务的重要职责。尽管铁路职工常因工作压力、环境艰苦等问题抱怨不断，但实际辞职率却相对较低。今天来了解一下真相。 一、单位性质：国企编制的稳定性铁路系统作为大型国有企业，具有典型的“体制内”特征。
大家都说宇宙的尽头是考编，那么，进央企国企也是不错的选择，目前最容易进的体制内工作当属铁路部门。想进铁路部门，成为一名正式员工，主要有以下几个渠道:一、本科就读以下几所原铁路院校:如北京交通大学、石家庄铁道大学、兰州交通大学、大连交通大学、华东交通大学、西南交通大学，并选择铁路专业，比如，交通运输，交通工程，电气工程与自动化，通信工程，车辆工程，等行车专业，可以通过校园招聘，直接录用到铁路部门，成为编制内员工。
国铁集团作为一个职工最多的国企，18个铁路局每年都会大量招工，大家公认的招工渠道有两个，一个是铁路局到各铁路大学、大专院校进行进行招聘，既所谓的校招，凭良心讲，校招是很公平的，只要专业对口，身体健康，一般都没问题。
最近多地发布清退编外人员的政策，越来越多的老百姓都希望拥有一个“铁饭碗”，在普通人眼里，在铁路工作等于拥有铁饭碗，曾经有很多人年轻女孩都想进铁路局工作，但很多高铁乘务员却选择离辞，这里面到底有什么猫腻呢!
