长途运输的途中，如果能有一个舒适的休憩环境，无疑是一件让人身心愉悦的事情。醒目的中国红配色，延续经典的解放JH6风格，整体看起来非常霸气，镂空式大面积的进气格栅搭配棱形大灯，从挡风玻璃处一直向下延伸的线条让车脸有一种汽车人既视感，非常硬汉。
除了更强的动力之外，想必一定是舒适性配置和驾驶室空间了，现在衡量一台牵引车是否为顶级产品，首先就要看看它是不是具备平地板驾驶室、大马力发动机和一众科技、舒适配置，而不少国产车企甚至衍生出生活舱、房车等理念，旨在打造运输行业的移动之家。
上图中摆在我们面前的便是搭载了SoloStar驾驶室选装项的最新款奔驰Actros L了，它刚刚登陆东欧市场。在当前卡车司机短缺的背景下，Actros L Solostar推向东欧有助于物流公司提升自己的吸引力。
怎么样才能在居家和工作之间取得一个平衡?既然原厂做不到，那我改装行不行?Antos这款卡车很少吸引人们的注意，它的定位有些类似现在的Actros F，驾驶室高度比较低，并且应用了Arocs的保险杠、大灯等组件，主攻Actros和Arocs之间的公路-轻度越野混合工况，价格也比Actros更低。
美国被誉为“车轮上的国家”。根据统计数据来看，公路运输在美国货运总量中有着绝对的主导地位，占比一度达70%以上。作为经济的重要组成部分，美国卡车行业一直欣欣向荣。彼得比尔特、福莱纳等赫赫有名的卡车企业，都来自于美国这个特殊的市场。
毕竟在长途运输的途中，如果能有一个舒适的休憩环境，无疑是一件让人身心愉悦的事情。为了打造极致的单人运营体验，德国知名改装厂Diertich公司推出了两款 Living Driver Single Cab产品，一台是基于上一代雷诺T-High牵引车打造而来，一台是基于第五代沃尔沃FH打造而来。
相信咱们经常跑长途物流的卡友应该都有体会，动辄几千公里的长途干线运输，对于车辆的要求极其严格，简单来说，车辆需要满足出勤率高、可靠性强、承载性好、动力充沛、经济性好、舒适度高等要点，在多种因素的叠加之下，让用户对车辆有了更高的要求。
