中国的第一条高速铁路——秦沈客运专线已经默默地运行了18个年头，尽管2021年1月京哈高铁已经开通运营，并调整过去很多去北京的列车，但由于便捷的区位优势，秦沈客运专线的车次仍然异常繁忙，每天经过山海关站的车次仍然高达135次之多，这其中也包括通过沈山线过来的客车。
我国首条高铁秦沈客专，将要开第二通道了!兴奋归兴奋，还是有不少念旧的网友担心，老的线路怎么办?最重要的是，咱当年是最快的，全国第一条按250公里/小时时速设计的，2003年开通运营那天，可把咱骄傲坏了。
新建秦沈高铁第二通道是秦沈客专的升级版秦沈高铁第二通道平行于既有的秦沈客运专线，连接沈阳西站和秦皇岛北站，线路设计时速350公里，线路全长约409公里。新秦沈高铁目前已纳入辽宁省国土空间规划，正进一步纳入中长期铁路网规划和十五五铁路规划当中，有望在十五五期间开工建设。
牛河梁站。位于凌源市南5公里处，隶属于阜新车务段。凌源市位于辽宁西部，由地级朝阳市代管，因大凌河发源地而得名。牛河梁站外观以“百合绽放”为设计概念，呼应牛梁河“第一朵花盛开的地方”的美誉，展示了“盛世百合，炫美凌源”的花都形象。百合花由花瓣至花蕊层层叠叠、卓尔不群、优雅庄重。
沈阳铁路枢纽，是东北地区铁路的咽喉。从图中我们可以清楚地看到秦沈客专正线进沈阳北站，但是京哈高铁就复杂了，它是由京沈高铁和哈大高铁沈哈段拼接而成的高铁线路，在沈阳枢纽段并不贯通，从新民过来在前丁香东所至沈阳北站间经由京沈联络线、秦沈客专驶入沈阳北站。
