车质网投诉记录里面，关于投诉颗粒捕捉器事件的，基本上是探岳。51QC此前解读过“8月汽车投诉排行榜”（8月汽车投诉排行榜出炉，一汽大众投诉再度升级 | 51QC观察家），其中一汽-大众探岳车型投诉就占了89宗。
从去年11月开始，探岳2.0T低功率车型就因为颗粒捕捉器堵塞问题收到大量车主投诉，主要体现在动力不足，油耗飙升，同时伴有启停失效等问题，随后大量探岳车主也开始反应同样的问题，探岳车型也多月登上投诉榜第一位置。
齐鲁网·闪电新闻7月19日讯 很多人买车就是为了代步，上下班、买菜方便，大部分时间都在城市道路上行驶。但青岛的刘先生说，他买的大众探岳330汽车，平时根本不敢开，只有跑高速或者快速路的时候才能开，这究竟是为什么呢？青岛：颗粒捕捉器易堵塞 探岳330只适合跑高速？
为了保护环境，减少空气污染，一汽-大众探岳首次加装了颗粒捕捉器，却遭许多车主反映不畅，会导致车辆的油耗异常偏等问题，一汽-大众品牌对于这一问题的出现十分重视，积极给予响应，并给出了最新的探岳GPF解决方案。
近期，大众品牌旗下车型成了消费者主要投诉对象，多款以前热销车型更是纷纷中招，主要投诉问题直指“颗粒捕捉器”堵塞，油耗升高，而大众品牌方面也没有太好的解决办法，导致消费者抱怨不断堆积，一夜之间，大众品牌不香了。
此后，车主到经销商处给出的解决方案是多去拉高速，滑行再生，以强制启动GPF颗粒捕捉器再生程序，这样倒是能够一定程度上解决问题，但是在2021年底，厂家升级了再生程序之后，车主发现，跑高速已经完全不能解决堵塞的问题，经销商给出的办法是在原地以极高转速来出发强制再生程序，车主表示不能接受，因为这样的原地干磨发动机会造成严重的机械结构磨损。
“探岳车型通病？”北京的柯先生向消费保投诉平台反映，自从去年买了辆一汽大众探岳型号汽车之后，就经常出现颗粒捕捉器堵塞的情况。由于厂家无法给出解决方案，最后逼得柯先生只能加98号汽油、没事跑高速等方式来自行解决此问题。获悉线索后，特搜记者联系了柯先生。
自从有了国六标准之后，很多车主可是伤透了脑筋。为了符合排放要求，很多机动车便安装了颗粒捕捉器，可这东西因为设计原因，时间长了100%都会有堵塞。一旦堵塞就会造成动力减弱，油耗升高，各种故障灯不要钱的亮，以至于很多人心里都有了阴影。而面对严苛的环保要求，车主到底应该怎么办呢。
