当时的判断是，大众并不会将第四代EA888引入中国市场，而是会在2024年左右直接引入第五代。那么趁着打脸之前，我们也借这个机会来从技术角度了解一下这台第四代EA888发动机，它到底是过渡时期的“鸡肋”，还是能帮助奥迪与B48较劲的好搭档呢?
第一代EA888发动机诞生于2006年，是大众全新设计的一款涡轮增压发动机，有着当时很多比较先进的技术，如涡轮增压、可变正时气门以及缸内直喷等技术，性能优越，但也有缺点，主要的问题就是烧机油，很多车主后备箱都常备几瓶机油。
终于，大众EA888 2.0T发动机在2020年迎来第四代机型，在经典铸铁缸体的基础上，EA888 2.0TSI evo4有着比国内第三代更强大的账面数据，更多黑科技应用，更出色的燃油经济性，目前海外版已经在高尔夫GTI、途观R、奥迪S3等多款新车型上服役。
2022款奥迪A4L所搭载的发动机为EA888发动机，说到EA888发动机，是由奥迪主导研发的涡轮增压发动机，目前国内装配的是三代EA888，同时又细分为GEN3 BZ和GEN3 ，而GEN3 BZ在国内理解为三代半EA888，其实也是属于3代范畴，是为了汽车相关排放法规和碳中和，以及油耗积分推出的机型，随着国6排放的推广，发动机再次得到了升级。
大众集团旗下的发动机主要有四大类型，一款是入门级的EA211，有1.2T、1.4T和1.5T，主要被用在大众的小型车和紧凑车型上。一款是中排量的EA888，有1.8T和2.0T，广泛搭载于大众、奥迪、斯柯达旗下的产品。
国内三代EA888换装有两个比较重要的时间线——一是换装三代的时间，具体来说：国产奥迪A4L是2015款开始换装EA888三代机，帕萨特是2016款，迈腾是2017款，具体上市时间分别是2014年6月，以及2016年1月和7月。
