Mazda3 Axela昂克赛拉（英文名：Mazda3 Axela）是马自达旗下一款A级家用轿车，Mazda3 Axela昂克赛拉已于2013年6月底在日本发布。Mazda3 Axela昂克赛拉是马自达集团对于Mazda3的全新诠释。
昂科拉这部车非常适合城市代步，高坐姿和良好的前方视野确实有高人一等的愉悦感，而轿车般的驾驶感受又体现出它的舒适性。昂科拉在驾驶中紧凑感很棒，底盘非常扎实，感觉不到有任何松散。价格适中。唯一的缺陷就是原车灯光不够亮，原车单光卤素透镜，照路效果差，严重影响夜间行车安全。
2.0，158匹马力还是不错的，虽然没有带涡轮，但是自然吸气的发动机咋动力平顺性方面会更出色，创驰蓝天的发动机果真名不虚传，燃油燃烧更充分，节油性也会更好，还能保证动力性的输出，现在大多的品牌都在使用涡轮增压，马自达果真是车界的一股清流，发动机技术成熟，性能稳定，基本不会坏，平时
马自达昂克赛拉，人马合一整体采用最新的家族化魂动设计，虽然与CX-5大体理念相同，但也还是有区别的哦，通过车灯和车身线条可以区分为Cx-5是静止待动、蓄势待发的猎豹，而昂克赛拉更为动感，犹如正在飞驰的猎豹飞驰的猎豹怎能少得了黑夜的眼睛——迈斯MX8专用安定器，黑夜中的一道闪电迈斯
白天打开赛拉图的灯光，是感觉发黄的。这灯光近光和远光的效果看起来差别不是很大啊，两个光团怎么都一样好了，看看准备安装上去的灯配件安装上去后，感觉是不是亮了很多，灯光也不在是发黄了，更接近日光的的色调了看看实际的远近光调试效果 ，切线整齐照射范围广。
“一般人只告诉你买不买得起一款车，而我们会告诉你修不修得起它！”开长安马自达3 昂克赛拉，是一种什么样的体验？Mazda3，在日本的名字是“axela”，在国内叫做长安马自达3昂克赛拉，这个车名真的好长，售价在11.59-18.99万元。
聊马自达车型从来不能用单纯的产品力去聊，特别是近几年的马自达车型，表面各项数据平平，但马自达却有着独到的造车理念，在很多看不到的地方下功夫，懂的人大呼“好车”，不懂的人看着就是“垃圾”，这也是马自达造车“玄学”的由来。
于是在20年9月经朋友寻找之下拿下了这款17年9月上路的昂克赛拉1.5自动豪华版，朋友说会很肉，怕我后悔，经过试驾，内心挣扎，下定决心还是把我原来的吉利车卖掉换了这辆二手的昂克赛拉，为什么要选择二手车的呢?
新的轮毂数据可以说比较夸张，前轮18x9.5JET25，后轮18x10.5J ET25，除了要调整倾角外，为了能够让轮眉卡进轮毂和轮胎之间，利用窄轮胎加宽轮毂的搭配，通过绷胎的方式将轮毂边缘完全露出，从而打造出完美的HELLA FLUSH效果。
[XCAR 实拍 原创]Mazda3 Axela昂克赛拉于今年5月中旬上市，迄今4个月的时间，对于它的期待并没有因为时间而减退，“魂动”设计令全新昂克赛拉有着霸气十足的进气格栅造型，极富侵略性；修长舒展的发动机罩彰显着豪华车风范，“豹眼”车头大灯犀利且眼角深邃，同级罕见的18寸超
车子好不好，还得车主有发言权。比如我之前选择的马自达昂克赛拉2.0L版本，外壳是魂动红色，内饰是纯黑色，属于外观足够运动、回头率高，内饰略显低调的类型，而且就平时自己开着上下班感受来说，那确实是比较聪明的一款轿车。
