10W30&0W30ILSAC和ACEA标准机油应用区别 众所周知，目前国际上应用的最多的机油标准是API、ACEA和ILSAC三个标准中， ACEA标准的质量要求更高也更加苛刻，它比API在对于引擎方面的测试有了更严格的要求。今天，我们就以马宝龙10W30和0W30两种30粘度
作者：麦克阿摄 篇一 · 前面要说的话叫前言现在汽车已经飞入寻常百姓家了，值友中也有太多的爱车一族。机油的爆料天天有，后面的回复永远都是：“XX款车能用吗？”然而，发动机润滑油真的那么复杂吗？这可比智能手机操作简单多了！
很多朋友在选择机油时，一些日韩美系车型，说明书中明明建议使用5W-20的机油，他觉得机油太稀，对发动机保护不好，会选择更高粘度的5-30，而一些德系车建议使用5W-40机油，车主又觉得40机油过于粘稠，汽车油门过重、还费油，就想使用5W-30机油，达到省油目的。
如果让我给机油定性的话，应该算在车辆易损件里面，理论上来说，机油使用5000~10000公里以后就必须要更换，就是我们大家常说的汽车该保养了。车辆的保养就好比女人美容一样，如果保养的好，车子开起来会让人很舒心，使用时间久了，发动机的各项指标也差不到哪儿去。
哎哟，老铁们，今儿咱们聊聊摩托车的“血液”——机油。都知道，这机油啊，对摩托车来说，那就是生命的源泉，特别是咱们这些爱车如命的老铁们，更是不能含糊。这不，最近有老铁问我，10W30和10W40的机油，究竟哪个更胜一筹？
大家好，我是小曾；之前有个朋友咨询小曾关于机油的问题，他的老款五菱宏光去到修理厂做保养时，他想选5-40的全合成机油，而修理厂老板建议他使用10W-40的矿物油，他觉得老板是不是在忽悠他，毕竟矿物油5000公里就要换了，而全合成机油可以跑10000公里，可以省一个机滤和一次工时费
保养换机油，这是车友们每年当中必做的一件事。车嘛，就是用来开的，但是我们在开车的同时，也要注意汽车的保养，要不然发动机容易积炭。机油时间长粘稠了也会出现炭化的现象，就像网上那个奥迪女司机那样，不知道汽车还需要保养，开了三年，结果堂堂的V6发动机搞得都是油泥。
作者：本刊记者/范靖华2016年02月28日阅读数：319在寒冷的冬天，汽车的启动常出现启动慢，启动后加速不良的情况，特别是在北方地区动辄零下二三十度的低温天气下。这其中原因也可能跟你选择的机油有关，高黏度的机油并不利于汽车的冷启动。
汽车机油，多么熟悉的名字，但凡你会不会开车，有没有汽车，这都是一个家喻户晓的名词，但是市面上的机油种类琳琅满目，更有非常繁多复杂的标号，这就让很多车友在选择上遇到了难题，甚至傻乎乎的听任“专业人士”忽悠，买贵了都不是问题，就怕自己加错了机油，导致发动机出现故障，今天咱们就说一个全
