此次线路最大变化在新都区，将原有计划设置站点新都站取消，改拟建兴城大道站，该线路具体站点设置如下:宝成铁路改造及新建青白江至金堂线项目起于既有成都站，经金牛区、新都区、青白江区，终至金堂县，正线长度48.4公里，其中利用既有宝成线24.1公里，新建正线24.3公里。
封面新闻记者 曹菲2020年12月24日，成渝高铁提速提质，两座超大城市间实现高铁公交化运营，两地间的时空距离缩短至62分钟。四年来，成渝高铁日均开行动车组数量从87.5对增加到102对，日均发送旅客数量从2021年的10.6万人次跃升到如今的13.
1月14日，记者从中国铁路成都局集团有限公司（下称“成都局”）获悉，2025年铁路春运自1月14日开始，2月22日结束，共计40天。春运期间，中国铁路成都局集团有限公司整体客流将保持明显增长态势，预计发送旅客将达5650万人，日均141.25万人，同比增长5.6%。
记者从中国铁路成都局集团有限公司成都车站获悉，截至2024年12月9日，全国首条市域铁路、西南地区首条动车线路——成灌铁路全线发送旅客累计突破1亿人次。在中国铁路发展史上，成灌铁路注定是浓墨重彩的一笔。
来源：中国日报网 近日，成都市域铁路公交化再次传来好消息，成都市域铁路公交化运营改造二期工程初步设计已获正式批复，项目包含在枢纽环线上新建8座车站，新建成灌（彭）—西环联络线等工程，将力争在2027年建成投运。成都市区将再迎来一条“轨道环线”，消息一出炉就备受关注。
最近，成都官方正式印发了关于市域铁路公交化运营改造二期工程的批复文件，这意味着成都市区将再迎来一条“轨道环线”，这也是国内第二条城市环线动车。不少朋友可能会问，市域铁路公交化运营是什么？环线动车又有什么用？别急，我们一一解答。
重庆广电-第1眼TV 12月24日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，随着高铁建设提速，近年来，成渝高铁日均开行动车组数量已从87.5对增加到102对，日均发送旅客数量已跃升至13.35万人次，开行频次缩短至平均每5-10分钟开出一列，实现了“公交化”运营。
2024年12月24日，成渝高铁提速提质运营满四周年，四年前的今天，成渝高铁由时速300公里提速至350公里，成渝间实现高铁公交化运营，两地间的时空距离缩短至62分钟。四年来，成渝高铁日均开行动车组数量从87.
