国内最成功的低成本航空公司，据说飞行员薪资也是所有航司里最高的，不过我的记忆还保持在飞台北的一次经历上，石家庄飞台北，北京南站直接免费领取高铁票去石家庄正定机场，回来台北石家庄航班太晚了，OK，送一晚酒店，关键往返机票我才花了三百多大洋真的服了，不过真的很值，天津大阪也有过199的时候，惊为天人呀，祈祷地球恢复正常我可以继续我的工作与爱好“旅游”
“我不嫌你穷，你也别嫌我抠。”如果说奶茶界有蜜雪冰城，那么航空的“蜜雪冰城”就是春秋航空，主打一个“廉价+抠门”。一直以来，飞机票以贵著称，但在春秋航空，你可以8元飞日本，也可以99元飞韩国。因为便宜，它的“抠”也是极致的。
春秋航空一款飞机界的蜜雪冰城，座位是调节不了的直角式，就连头等舱都是被帘子隔开的在前排。据说春秋航空曾经为了能多卖几个座，他们试图搞站票，最终被民航局无情的骂了回去飞机上的空调不要命的开，就是为了让别人租它的毯子，有网友说坐春秋的飞机有一种开蟠桃会的既视感。
朋友们，坐过春秋航空的飞机吗？打开社交平台会发现，有不少网友吐槽春秋航空乘坐体验不佳，不能调节的座位让人不适，极致的行李额超出少许就要花费百元购买，除此之外，还要面对空乘们的推销。但不可否认的是，春秋航空的机票价格真的香。
据统计，2016年-2020年间，仅有约3.4亿乘客坐过飞机。也就是说，在中国的14亿人口中，还有10多亿人没坐过飞机。在很多人的印象里，飞机都飞上天了，那它肯定是一种匹配着“高人一等”服务的奢侈品，所以大家才会对它可望而不可及。殊不知，并不是所有人都需要这些服务。
截至2月18日，国航、东航、南航等6家A股上市航司交出了1月的运营成绩单。北京商报记者梳理发现，6家航司1月的客运运力投入（按可用座公里计）和旅客周转量（按收入客公里计）同比均实现两位数增长，春秋航空以90.61%的客座率稳居榜首。
