不同材质火花塞更换周期参考里程材质更换周期铜芯2-3万公里镍合金芯4-6万公里白金芯8万公里铱金芯10万公里或更长一、工作原理和作用汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。火花塞的
国产火花塞标示:B 半导体火花塞 C 镍-铜复合电极火花塞 F 非标准火花塞 G 贵金属电极火花塞 H 环状电极火花塞 P 屏蔽型火花塞 J 多电极火花塞 R 电阻型火花塞 T 绝缘体突出型火花塞 U 电极缩入型火花塞 V “V”型火花塞 Y 沿面跳火型火花塞， 5pt;
火花塞作为汽油机必须的消耗品，其质量一定程度上影响动力输出以及积碳的多少。一般情况下，消费者需要更换火花塞的时候都会选择咨询店家建议，然后选择一款价格能接受的火花塞。虽然店家不一定会在质量方面欺骗你，不过对火花塞一知半解的你是否能选择到最合适的火花塞呢？
火花塞是发动机的关键部件，它通过放电来点燃气缸内的油气混合物，最终使活塞得以运动，并驱动车辆行驶。正因为火花塞紧密参与发动机运转，所以不少车友便动起了“升级”的念头，那升级更贵、材料更好的火花塞究竟能否提升车辆的性能，或是耐久性呢？今天我就来给大家解答一下这个问题！
先说下对象车子，15款长安的CS35手动尊贵，原车配套的冠军火花塞口碑一直不好，车子到手后就打算着换掉。查了下资料，这款车一直装的是JL478系列的机头，火花塞型号自发布以来也未做变动，可以换NGK，火炬，博世，电装对应型号。
不知道各位有没有遇到这样的情况，早上开车上班的时候发现车子发动机启动有些困难，打几次火才能启动发动机；而发动机启动以后，在车内能明显感觉到发动机的抖动。上述情况很可能就是车辆火花塞污损或者工作寿命已到，必须更换火花塞。
前些天，小编身边有位朋友在X宝网上买了一套高性能的铱金火花塞给自己的爱车，本着价格越高越好的心理换上之后，头几天没什么不对劲，但是开了一个星期之后突然发现发动机有异常抖动，而且加速无力，这位朋友就来就来请教小编说是不是买到假的火花塞了，还怒称要给差评投诉。
[资讯-牛车网]火花塞又称火嘴，是发动机点火系统的重要元件，有了火花塞，发动机才能持续做功输出。如果是自己保养和火花塞，小编建议大家最好在专业汽修人员的陪同下操作，因为每款发动机火花塞通道设计各不相同，如果操作有误，很可能影响密闭性，导致杂质落入气缸内造成磨损。
