就在九月份开启的第一天，新建郑州南站站房及站城融合设计项目中标候选人进行了公布，由中铁工程设计咨询集团有限公司和同济大学建筑设计研究院有限公司联合体中标，随着中标单位的确定，标志着该项目正式进入设计阶段，接下来只需等待设计单位拿出项目设计方案，并通过相关主管单位审查通过并确定最终方案后，项目就可以正式启动施工招标了。
郑州南站的前期工作于2023年就已经开始，前段时间，国铁集团郑州局已全面启动新建郑州南站及相关工程建设项目的提前介入工作，意味着郑州南站的全面开工建设进入倒计时了，按原规划，建设周期4年，2027年建成投入使用。
此郑州南站非彼郑州南站，曾经的郑州南站是指郑州航空港站，在郑州航空港站筹备建设期间，一直是以郑州南站自称，让人记忆犹新，不过，郑州航空港站要建成通车前期，舍郑州南站名称，而选择了郑州航空港站这个名称，一直沿用至今。
京广高铁在建设时已预留了新郑东站。如今10年过去了，规划拟建新郑东站周边发生了翻天覆地的变化。郑州航空港经济综合实验区南部片区开发日新月异，双鹤湖科技城聚集了众多优质企业，产业兴、人才旺的局面逐步形成。
近了，这一次真的近了，郑州南站是郑州铁路枢纽“四主”客站中的唯一一个普客一级枢纽站。自小李庄站更名郑州南站后，其工程进展大家都非常关注，如今好消息终于来了，一方面是车站站房建筑方案设计的启动，另外就是南站片区的轨道交通大布局。
在高铁快速布局的当下，郑州因处于中原之地，还是有着很重要的地位的，经过郑州的火车仍是非常多的。规模达6台14线，站房建筑规模控制在8万平方米以内，妥妥的又一特大型铁路枢纽，难怪能成为郑州“四主”客站之一。
