奥迪DL501纵置7速湿式双离合变速箱，采购于大众，却被奥迪独立调教匹配，布局也不同，即便是用在20多万元的奥迪A4L上，也是区别于同为20多万的大众帕萨特迈腾的纵置发动机+变速箱布局，显得和大众的横置MQB平台的发动机+双离合布局明显不同。
采埃孚的前身是一家飞艇公司，主要生产飞艇需要的传动齿轮，当时正处于第一次世界大战，劳动力和生产材料非常紧缺，初生的采埃孚承接了军方订单，为战斗飞机提供齿轮，所以在生产齿轮这块，采埃孚公司可谓是“家学渊源”。战争结束后，采埃孚公司开始转向汽车行业。1920年，采埃孚史上首款汽车变速箱——索登变速箱”诞生，让采埃孚在车用变速箱领域站稳了脚跟。
在汽车行业，爱信变速器算得上一个家喻户晓的“名人”，它由丰田汽车和爱信精机株式会社投资组成，是全球三大自动变速器生产厂家之一，其生产的6AT变速器至今仍然是AT变速器中的一个经典，所占市场份额居高不下。
变速箱是汽车重要的三大件之一，从定义上来看，它的作用是改变车辆的传动比，从而使汽车前进和倒退。当然，历经两个多世纪的发展，汽车的变速箱已经更迭成了不同的形式，从手动挡到自动挡，从CVT到双离合，每一款变速箱都有着不同的表现。
作为汽车零部件中最核心的传动机构，变速箱一直被称为汽车的“三大件”，就算动力单元配置得再好，如果没有与之匹配度好的变速箱，那也很难发挥出真实实力，目前全球各大品牌都有看家的发动机技术，整体表现可谓各有千秋，但真正被大家公认表现较好的变速箱却为数不多，今天我们就来盘点一下变速箱的表现。
谈到汽车的动力系统，相比发动机，变速箱更容易被大家忽略。其实，在汽车工作的过程中，变速箱同样扮演着非常重要的作用。就市场主流的变速箱来看，大致分为CVT、AT、DSG等多种类型。当然，每种变速箱的侧重点也是大有不同的。
不知道大家还记不记得所谓“黄金动力”的说法，早在自然吸气时代，2.0L、1.6L排量的发动机，就曾陆续被称为家用车的“黄金动力”。不过在这批发动机的身后，AT变速箱的广泛应用，或许才是成就它们市场口碑的幕后英雄。
世界上主流的自动变速箱一共有三种，分别是AT、CVT、DCT，而在这三种变速箱里，DCT双离合变速箱虽然问世比较早，但是流行却比较晚，一直到2003年开始才开始被大众推广，但是一直以来国外对于双离合的接受度是比较差的，但是在国内的燃油车市场，双离合却力压AT和CVT成为国内汽车自动变速箱装配最多的变速箱，原因是什么?
