主要还是合肥新桥国际机场客流量一直达不到开两条跑道的强度，毕竟在合肥坐飞机的人数还是太少了。合肥前往北京上海等城市高铁是最方便的，前往中部城市武汉、南昌、长沙、郑州等地也是坐高铁最方便，所以高铁等于抢了新桥国际机场很大的客流量。
这座按照4E国际机场标准兴建的区域枢纽机场，背靠常住人口达6300多万、经济规模2019年已居全国第十一位的大省省会机场，其旅客吐吞量虽然于2018年11月26日，突破1000万人次大关，但在周边省会城市机场中仍然处在末位。
2月6日合肥新桥国际机场改扩建工程“进度条”再刷新T2航站楼工程整体结构已通过工程质量验收计划今年上半年将开展精装修工作综合交通中心项目地下主体结构已全面封顶年内将进行后续收尾工程合肥新桥国际机场改扩建工程总投资约258亿元，改扩建工程包括航站区扩建、飞行区及工作区扩建等。
如今说到合肥大家是最熟悉不过了，作为近些年经济增长最快的城市之一，合肥的综合实力和竞争力都在不断的提升中，并且在2020年也成功跻身新一线城市的队列，而合肥作为长三角城市群的重要一员，自身的地理位置还是比较优越的，近些年为了更好的发展经济，合肥对交通运输的建设也是非常重视的。
合肥是安徽省省会，长三角副中心城市，近些年得到快速发展，这离不开长三角众多兄弟城市的帮助，但合肥的有些领域也受到制约发展，譬如在航空领域，很多客流都被长三角核心城市的机场虹吸，使得合肥新桥国际机场规模一直较小，甚至与江苏一些普通地级市机场的规模差不多。
1、合肥新桥国际机场（简称：新桥机场），国内4E级枢纽干线机场，位于安徽省合肥市肥西县高刘镇，距合肥市中心31.8公里。跑道长3400米、宽45米；航站楼面积11万平方米；站坪面积36万平方米，共设机位27个，其中廊桥机位19个，远机位8个。
