@晚点LatePost 报道了理想MEGA关于后轮转向的看法，我认为是完全站不住脚的。理想汽车认为：后轮转向会让第三排乘客感受到更快的横向摆动，且必须要设计为主前驱不利于豪华。第三排乘客的横向摆动与两个因素息息相关：车速与转向角度。
每周二，理想汽车都会发布销量周报，昨天也不例外。理想表示，在过去的一周里，理想 L 系列的销量达到 9061 台，继续在 30 万元以上的 SUV 中保持销冠地位。和以往不同的是，销量并不是本周二的重点，真正引发争议的是理想汽车那心思缜密、环环相扣的销售策略。
在理想MEGA面前，我确实无法用一个很客观的角度去评价它。自从上市以来，对于MEGA的掀起的话题度远比它的销量要来的火爆。我想说的是，MEGA作为理想汽车布局MPV的旗舰产品，这台车无论是设计还是使用感受都十分符合我对于理想这个品牌的印象。
对理想汽车来说，近段时间运气确实不太好，理想MEGA上市前后被一堆所谓的“负面消息”缠身。屋漏偏逢连夜雨，最近网上又传出理想汽车裁员的消息，不仅声称“新offer全部暂停审批”，还将“全部预算缩减30%以上”，“下一步裁员”。
2024年1月-12月，理想汽车年度销量50.45万辆，蝉联中国市场新势力品牌销量冠军，看起来一副欣欣向荣的景象。这个数据是不是看着还不错呢？其实，如果剖开数据仔细去看，你就会发现，好像并不是这样的。首先，理想汽车年销50.
第一次见到理想MEGA还是在去年的广州车展上，当时因为有围栏拦着，没能近距离接触到实车，还是有点遗憾的。2024年3月1日，理想MEGA正式上市，新车目前只提供一款车型选择，2024款 Max版，指导价55.98万。
3 月 1 日 16 点刚过，李想公布了 MEGA 的价格：55.98 万元。这个价格确实没有超过理想MEGA在广州车展时候声称的，不超过60万元，但是这个价格，也似乎没有引发网络上的一片欢呼，反而是质疑嘲讽的声音更多。
