我们先来看个案例：君威2.0T缸内直喷发动机，冷车正常，热车发抖。故障检测仪读取了以下故障代码：通过发动机燃油系统的数据可以看到，短期和长期燃油修正都是0%，燃油修正的读入是停用的，长期燃油修正测试平均值是30%，一般情况下燃油调整数据在-10%—10%之间正常的。
1、故障现象:(1)发动机不易起动。(2)发动机功率下降,温度过高。(3)发动机转速不易提高,加速时有回火现象。(4)怠速不稳,容易熄火。2、故障原因:(1)冷却液温度传感器工作失常。(2)空气流量计或进气压力传感器工作失常。(3)节气门位置传感器工作失常。(4)燃油压力过低。
在测试诊断氧传感器之前，发动机必须处在正常的工作温度范围内，再按照原厂维修手册上的程序进行测试。注意必须用数字式电压表测试鹜传感器，如果使用其他类型的电压表，可能造成氧传感器损坏。氧传感器的故障诊断： 由氧化锆传感器的特性曲线可知：当空/燃比维持在14.7时，信号基准电压为0.
汽车如果出现冷车时启动困难，但是热车后就正常了的问题，是哪里的原因?那么从概率上来讲，我们平时维修这种凉车难启动的问题，主要有四个原因是最常见的，首先第一个就是水温传感器，它损坏引起的冷车难启动问题最常见，因为它的作用呢除了监测发动机的水温，还需要给发动机电脑传递信号来修正喷油量，在正常的情况下，冷车的时候电脑会加大喷油量，提高发动机转速，让发动机能更好的启动，并且尽快的热起来。
