扬州是江苏苏中三市之一，地处江苏中部偏西，江苏的铁路版图中南北向的高铁目前通车的只有连淮扬镇高铁和盐通高铁，规划中的还有经过泰州的盐泰锡常宜高铁。有人讨论过，苏中枢纽在哪个城市，我想当北沿江和连镇高铁并站扬州后，扬州牢牢抓住了这个支点。
维修工区设有效长满足 300m 的大机停放线 1 条、有效长满足 300m 的供电抢修列停放线 1 条、有效长满 足 120m 的接触网作业车停放线 2 条、有效长满足 120m 的轨道车停留线 2 条，工区走行线与车站到发线接轨前设安全线 1 条。
备受市民关注的北沿江（沪渝蓉）高铁扬州段又有新进展。今天上午，北沿江（沪渝蓉）高铁扬州段站后“四电”工程开工建设，据悉，这是北沿江高铁江苏段全线首个建设的站后“四电”工程，标志着北沿江高铁扬州段率先进入电气化施工阶段，建设进度领跑江苏段全线。
扬州高铁东站是扬州首个也是最大的高铁站，是连淮扬镇高铁的中间站，未来北沿江高铁的中间站。连镇高铁是江苏南北大动脉，北沿江（沪渝蓉）高铁是国内高铁主干线，两条重量级高铁汇聚扬州东站，可以想象这个站点有多重要。而目前扬州东站的规模是站房面积27975平方米，站场规模为2台6线。
随着北沿江高速如火如荼的快速建设中，苏中沿江三市正式迈横向350高铁，而现在人流火热的宁启铁路，就将迎来尴尬境地，北沿高铁建成后，宁启铁路要是同现在一样客货两用，后期人流都走北沿高铁了，如果全货运，又有点浪费，西边没有货运接线。
宁扬城际铁路简介：即南京地铁S5号线，是扬州市首条轨道交通线路，连接南京至扬州的城际铁路，途经线路由仙林湖站引出，过栖霞、仪征、邗江，最后接入扬州西站。线路长约58公里（其中扬州段约30公里），按160km/h的速度建设，共设16座车站（其中扬州段设8座车站）。
2022年9月28日，沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工建设。北沿江高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里，其中江苏段约365公里，投资约1164亿元。临近年底，正是重大项目建设冲刺全年目标任务的关键期。连日来，北沿江高铁建设多个项目迎来新进展。
扬州关于交通方面的建设。南京北站到扬州东站的。通行时间在20分钟以内!北沿江高速铁路，即上海至南京至合肥高速铁路，起自上海市上海宝山站，经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市，接入合肥南站，正线长度553.762公里，设计速度350公里/小时，全线设16座车站。
