“十四五”开局之年，国家铁路规划建设新政策连续发布，铁路新政策对高铁建设速度标准和铁路建设项目出资方式做了明确规定，影响非常深远，这是高层对于目前铁路建设乱象所作出的宏观调控，未来铁路建设将回归理性，不再盲目修建铁路项目，尤其是高铁项目要严格管控。
线路全长大约290公里，规划中连接广西桂林市至湖南怀化市，线路为南北纵向，穿越湘桂边界，北上可以通过张吉怀高铁直达张家界等地，南下可以与衡柳线、贵广高铁等直至北海一带和广东珠三角地区，初期设计时速为250公里，但是随着高铁时代的来临，有望提速为350公里每小时，简称为“怀桂高铁”。
官方回复。网页截图网友留言。网页截图人民网长沙11月5日电 (记者刘宾)交通是兴城之要。“湘西南在邵阳有隆回、洞口、武冈、新宁、绥宁、城步，大部分县都没通铁路，邵阳市今后对这些地方有什么争取和发展规划？
红网时刻新闻1月13日讯（记者 戴瑾昕）邵阳是典型的山地旅游资源大市，森林覆盖率60.7%，草山、森林面积分别居全省第一、二位，境内有山地旅游资源350处，做好山地旅游对于邵阳旅游产业转型升级、乡村振兴及高质量发展意义重大。
怀桂高铁是湖南和广西合建的一条高铁，起自湖南怀化市，终至广西桂林市。目前线路设计有2个方案，东线方案经安江、洞口、武冈、新宁、广西资源、灵川终至桂林北站；西线方案经中方、黔城、会同、靖州、通道、广西龙胜终至桂林。对于这条高铁的建设，你觉得怎么走最合适？
