知嘹汽车/张轩墨李雪健在《少帅》有句经典台词：“江湖不是打打杀杀，江湖是人情世故”。对于素来低调的国人来说，即便与同行之间是赤裸裸的竞争关系，非到不得已，也不会轻易撕破脸皮，起码面子上过得去，这才叫人情世故。
2024年是车市不平静的一年，硝烟弥漫的价格战、技术战、流量战下，在汽车“内卷”的裹挟下，以比亚迪、吉利、长城为代表的中国民营车企，面对今日的市场以及各家掌门人对于接下来船舵方向的预测，其战略选择与经营之道，已经大相径庭、甚至开始分道扬镳。
“同根相煎，何太急？”这句古语似乎再合适不过地形容了长城和比亚迪这两家头部自主车企之间的纷争。曾经如兄弟般情谊的两家企业，却因竞争而撕裂，令许多国人倍感痛心。两个月前，长城汽车发表了一份声明，将自己和比亚迪同时送上风口浪尖。
今年北京车展如火如荼，汽车大佬们纷纷到场为自己的车企站队，比如比亚迪王传福、长城汽车魏建军、理想汽车李想、小鹏汽车何小鹏、蔚来汽车李斌、奇瑞汽车尹同跃等等，大佬们不但为自己车企展站台，还相互客串捧场，本次车展有一个比较特殊的站台，那就是鸿蒙智行的智能汽车解决方案展台。
王传福，哭了。8月9日晚，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线仪式上，站在舞台中央的比亚迪董事长王传福，细数比亚迪20年的艰辛创业历程，提到中国汽车终于站起来了，数度哽咽。有人认为，王传福的眼泪，不仅为比亚迪而流，也为中国汽车而流。
老铁们，这年头汽车圈可真是热闹哟，像连续剧一样，天天上演大戏，前脚 比亚迪 和 蔚来 开撕，后脚 长城 和 比亚迪 又掀桌子了，苏哥我都看傻了眼。就说这 长城 和 比亚迪 吧，本来以为两位”巨头”井水不犯河水，谁知道还能杠上了？
4月25日，阔别四年的北京国际车展正式开幕。红星资本局在现场注意到，多位车企董事长积极与友商展开互动，成为本次车展的最大亮点。小米集团（01810.HK）董事长雷军、360（601360.SH）董事长周鸿祎，是本届车展的两大流量王；开启直播后的长城汽车（601633.
