电动车是比较常见的一种交通工具，它给人比较深刻的印象至少有2个，第1是便宜，第2是不耐用，其实，小行家认为，这2个是前因后果的关系，因为成本低，电动车没有采用更耐用的材料，更高端的科技，如今，也有不少高端电动车进入市场，但从消费市场的销量和市占率可以证明，耐用但贵的电动车，只是小众产品。
您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。电动车在充电中，一定会遇到2种选择，到底是“先插电源还是先插电池”，有的是比较随性，而有的车主则有固定的插电顺序，但殊不知，如果自己采用的错误充电顺序，则会损伤电动车电池。
给电动车充电，要不就是先插上电池，要不就是先插电源，这样简单做法，但得到的结果却不相同，很多车主都不在意，但事实证明，充错了确实会伤害电池，影响电动车的使用，那么，给电动车充电，“先插电池还是先插电源”?
在生活中很多人把电动车当作主要的上下班、接娃、买菜出行的短途代步工具，而它能够如此受人青睐，很重要的一点是它比较实惠，制造是低技术，低成本，而实惠的代价就是耐用性并不高，尤其是电动车的电池，是极其容易“受伤”的零部件。
使用电动车和使用摩托车车存在一个较大的差异，摩托车的燃油能源，能够非常快速地进行补给，但电动车的“电能”，就只能依赖于充电器，进行6到8个小时的持续输入，达到电动车满电行驶的目的，因此，使用电动车绕不过的一个日常操作，就是给电动车充电，那么，充电有“先插电源和先插电池”，它们有什
交通工具的出现，缩短了人与人之间的往来距离，使人们的出行更加方便快捷，尤其是“动力型”交通工具的出现，让人们摆脱了长期以往的人力、畜力交通工具，大大地提高了人们的生活质量，而目前应用最为广泛的“动力”，主要是“燃油和电能”。
电池很重要，但往往又是事与愿违，电动车的电池耐用性很差，尤其是在环保去镉化，新国标减重之后，以前能用5年的电池，现在普遍寿命只在3~4年，甚至一些车主，电池都用不到3年，不少车主反映，自己的电池用1年续航就会明显下降。
