深汕铁路的建设进程一直备受关注。近日，网上流传着一份由惠州市政府发布的《惠州市人民政府关于深汕铁路和深惠城际项目建设方案的复函》，其内容表示，关于深汕铁路惠州段征地拆迁并承担费用问题，惠州市不承担惠州境内的征拆费用，由深圳市负责出资。
近日，在深汕高铁SSSG-1标鹅埠制梁场内，随着混凝土从布料机管道缓缓进入箱梁模板，深汕高铁全线首榀箱梁预制启动，历时5小时圆满完成，预计今年9月份完成首榀架设。箱梁是高铁建设中的核心建筑结构之一，通常由钢筋混凝土结构浇筑而成，分为预制箱梁和现浇箱梁。
不久前，《新建深圳至深汕合作区铁路工程社会稳定风险分析》公示出炉。据公示信息，深汕高铁线路起自西丽枢纽终至深汕合作区深汕站，线路全长约129.41公里，途经深圳市南山区、龙华区、福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，惠州市惠阳区、惠东县，深汕合作区。
这条途经惠州境内的高铁，让惠州在沿海开辟了一条350公里/时的高速铁路。早在今年9月，广东省交通运输厅发布了《关于新建深圳至深汕合作区铁路项目初步设计的批复》，深圳至深汕高铁项目初步设计获批，并计划在年底前正式开工建设。
南都讯3月20日，深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段5个项目工程可行性研究及配套专题项目在深圳市完成签约。记者留意到，这5条轨道交通中，有3条直接连接或经过惠州，即深惠城际、深大城际、深汕高铁。
3月5日，广东省发改委官网发布《广东省发展改革委关于下达广东省2020年重点建设项目计划的通知》透露，2020年广东省共安排省重点项目1230个项目，总投资5.9万亿元，年度计划投资7000亿元，安排开展前期工作的省重点建设前期预备项目868个，估算总投资3.4万亿元。
深汕高铁指的是深圳至汕尾，沿海通道的组成部分，高铁按设计速度250（西丽至罗湖北段） ~350 km/h建设，全线设6座车站，预计于2026年建成。项目总投资为485.1亿元，其中一半为资本金，一半通过银行贷款，资本金全部由深圳出资。
继去年10月，深圳地铁集团发布的《深圳至深汕合作区铁路工程环境影响报告书全文公示及公众参与说明公开》，涉及的惠州段建设，特别是惠州南站和惠东站的规划建设后，就在5月23日，惠州市公共资源交易中心亦首次发布了《深汕铁路惠州南站综合交通枢纽项目可研、勘察设计及专题研究【其它】招标公告》。
