1，走老路，也就是老的成渝公路，这条路基本是百年老路基，虽然有改善成了柏油路，但是一路上和成渝铁路纠缠，弯弯曲曲的穿过几个乡镇走椑木镇到东兴区。估算总投资 481.14 亿元，计划于 2025 年 6 月建成通车，建设期 42 个月。
12月5日，重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程项目（以下简称“成渝扩容项目”）资阳段全面开工，开工工点达26个，现场近400名参建人员全力推进建设，力争在年底实现资阳段纵向便道的全面贯通。后续，成渝扩容项目内江段、成都段也将在取得用地批复和完备开工要件后分段开工。
成渝高速龙泉山隧道封面新闻记者 李智 实习生 付铮一个是地理中心，一个是通航口岸，交通地理优势造就了成都和重庆。从川江航运到蜀巴大道，四川盆地交通发展的诸多“第一次”，都在成渝之间。成渝高速，是西南地区第一条高速公路，具有标志性历史意义，但由于建设时间早、标准较低、通行能力有限。
来源：【资阳融媒】成渝高速是“西南第一路”，于1995年建成通车，打破了四川无高速的历史，成为了连接重庆、内江、资阳、成都等“双圈”城市之间的重要通道。然而近30年过去，这条高速已经无法承载成渝间巨大的交通量。
成渝经济圈是西部地区人口最为稠密、产业最为集中、城镇密度最高的区域。成都、重庆也是大西南地区最重要的综合交通枢纽，向南经多条大西南出海通道可直抵贵阳、南宁等地。随着成渝经济圈的快速发展，区域交通大动脉的建设日新月异。
作为四川省建成通车的第一条高速公路，G76（G85）线成都至重庆高速公路（成渝高速）已通车25年，亟待扩容改造。据媒体此前报道，今年7月，四川省交通运输厅举行的高速公路项目推介会上，该高速扩容项目推出，拟按双向8车道标准建设。最近，成渝高速四川段扩容再有新进展。
人民网成都12月5日电 (记者郭莹)今日，由蜀道集团投资参建的G85G76重庆(川渝界)至成都高速公路扩容工程项目(以下简称成渝扩容项目)资阳段全面开工。在成渝扩容项目资阳段中和枢纽互通和沱江特大桥施工现场，路基、桩基各点位机械轰鸣声此起彼伏，施工作业正有序进行。
四川省交通宣传中心提供转载请注明出处新春伊始 四川交通抢抓工期 快马加鞭推进重点项目建设假期刚过，成渝高速扩容项目的黄泥堰大桥施工点就进入了紧张有序的施工状态，目前桥梁下部结构已经完成80%，预计一季度，下部结构将全部完工。
