从飞机气动外形上来说，飞机要飞得好，首要问题是升力足够大且阻力足够小，除了主机翼以外的部件，不仅在提供升力上的贡献很小，同时还要增加阻力，从“纯粹”的空气动力学角度来看，只有主机翼而没有其他部件的飞机的气动效率是最高的，因此吸引了一批飞机设计师痴迷于飞翼布局。
Ho-229战斗机同MG42通用机枪是《凡尔赛条约》下的特殊产物类似，一战结束之后，作为战败国的德国遭到了协约国的严厉制裁，除经济方面之外，德国的军事发展受到了严格的研制，包括遣返大部分的军官，不能研制重型机枪，不能生产高性能的战机。
相信每一个对二战感兴趣的朋友都对ho229这款德国末日飞机有一定的了解，对于喜欢二战德军的朋友，更是心中永远的神话，网上一些写关于ho229的基本信息，作战参数，研发经过的文章也不胜枚举，但这并不代表我们可以不写这篇文章，因此我们将试着从不同的角度为大家讲解这架传奇飞机的故事，那为什么一定要写它，不因为别的，就因为作者和大家一样，对这款飞机有着无限的想象与热爱!
点击右上方关注，解锁每天好文章文 |瑞克实验室编辑 |瑞克实验室在二战期间，纳粹德国凭借其先进的科技实力，研发出许多令人胆寒的新概念武器，这些“黑科技”为德军提供了强大的装备支撑，也使德国得以在战争初期迅速取胜。
二战时，纳粹曾两度前往西藏寻找地下世界，所有的相关档案被列为机密，直到2044年才有可能解密。二战时期，纳粹德国对黑科技情有独锺，而德国当时的科研能力也出现井喷式爆发，研制出很多超出人们想像的新型武器，比如德国Ho-229试验战斗/轰炸机，这是人类历史上第一架无尾飞翼喷气式战斗轰炸机。
这架轰炸机原型机尚未来得及首飞，但其科幻的外形足以令人吃惊，虽然美国也有类似的研究计划，但步子却没有德国人那样快，因为德国人把优美的飞翼外形和强悍的喷气式发动机组合在了一起，成了一种很有潜力的新型装备。
1999年3月24日，两架B2“幽灵”隐形轰炸机从美国本土的怀特曼空军基地起飞，历经两次空中加油，飞行30多个小时后向南联盟塞尔维亚地区的重要指挥枢纽投放了32枚908千克联合直接攻击弹药，成功实现“外科手术”般的精确打击。
上个世纪七十年代美苏冷战正酣，苏联大力发展各种中远程防空导弹和高空高速国土防空拦截机。当时美国飞行速度最快的飞机是SR-71黑鸟高空高速战略侦察机，但飞行速度也仅能达到3.2马赫，根本无法摆脱苏联防空导弹的追击。想要通过高空高速突破苏联防空系统几乎是不可能完成的任务。
Ho-229共有三架原型机，其中第一架为无动力滑翔机，仅用于气动验证和研究，德国战败后被烧毁。第二架，也是唯一曾经成功飞上蓝天的有动力试验机在第三次试飞时机毁人亡。因此，目前全世界只存留唯一一架未完成的原型三号机在美国国家航空航天博物馆展出。
