如今随着人们生活水平的提高，人们追求物质的要求也在提升，要想在市场扎稳脚跟，必须要推陈出新，汽车行业也不例外，必须尽快的推出新的车型才能赢得消费者的青睐，今天要说的主角凯迪拉克，也新推出了自己旗下2022款凯迪拉克 CT5，下面就让我们一起来看看吧。
豪车一定要纵置、后驱，这几乎是如今主流的思维方式。在这种思维方式下很成功的将后驱与豪华完成了深度绑定，而不可否定的现状则是如今的豪华车也的确大都采用纵置后驱的形式。那么汽车是否够豪华，真的需要由驱动形式来定义么?
这段魔性广告当时不知道给多少人洗脑了，满屏充斥着“没有xx，不算xx”的语句。在大字报覆盖下的新一代CT6也成为很多人的 dream car。“没有后驱，不算豪华”的口号是凯迪拉克提出来的，它也确实有资格，毕竟凯迪拉克才算是世界上第一个真正意义上的豪华品牌。
在豪华运动轿车中，后驱确实是绕不过的一个词，无论是奔驰C还是宝马3系都是采用的后驱，就连另类的前驱奥迪A4L，也是采用的纵置平台开发，与普通合资中级轿车从结构上就拉开一个层次，今天要聊的凯迪拉克CT5也是后驱轿车的代言人之一，并打出无后驱不豪华的口号。
随着今年4月CT4的上市，由CT4、CT5、CT6组成的凯迪拉克“后驱轿车家族”终于完成集结。三款车型都坚持品牌理念，致力于为消费者带来更好的操控性，营造出更为出色的豪华感，从而相应凯迪拉克的“无后驱不豪华”广告词。
在国内汽车市场，BBA在国人心中的地位就像“三座大山”不可动摇，众所周知，豪华品牌的价格除了过人的产品表现外，品牌溢价同样不容小觑，相近的产品力，不同的品牌价格也相差甚远，教授今天本着花小钱买“豪车”，盘点一下实力不俗的三款豪华品牌车型。
的确，除了奔驰宝马，目前市面上采用后驱的豪华品牌屈指可数，唯有凯迪拉克依然紧紧抓住了年轻消费者那颗喜欢追求激情和刺激小心脏，以凯迪拉克CT5为例，新车全系均搭载2.0T+10AT+后驱黄金动力组合，最关键的是，新车的性价比优势也十分明显，今天郝哥就来跟您聊聊2023款凯迪拉克CT5。
比亚迪今年的新车非常多，不过有一辆新车却和其他车型有些不太一样，这就是全新的海豹06GT。目前海豹06GT已经开始盲订，盲订的价格区间为15万到20万，那么这辆新车究竟能有怎样的市场表现呢？其实从它的名字就可以看出来，海豹06GT和腾势Z9GT的定位是有一些类似的。
