铃木GSX系列摩托车在广大车友心目中宛若一尊神，在国内市场GSX-250R常年都盘踞在入门新手最推荐的跑车榜单上面。它在配置、性能、操控、颜值、质量等多个方面综合来看，属于最平衡的一款摩托车，而由此延伸的铃木三兄弟也同样在这个级别碾压其他对手。
想必现在的摩托跑车非常的帅，当初的香港电影，男主角都发了骑车一辆不错的摩托跑车，就不如周润发，刘德华等等他们仿佛天生把男子气概和摩托跑车联系在一起，但是随着近几年的文化进一步传播，很多年轻的消费者都喜欢这项运动又酷又飒的小姐姐，大长腿好身材，长头发马丁靴绝对是这款车的标配，但是对
在当今的中国摩托车市场，我认为有两款产品可以称为现象级的产品：济南铃木的UY125和豪爵铃木的GSX250R-A（以下简称uy和gsx）。GSXUY以我的经验来看，大街上跑的踏板摩托车中，uy能占据30%；跨骑摩托车中，gsx也能占据30%。
作为摩托车爱好者，我最近关注到了一款备受瞩目的入门级街车——铃木GSX-S125。这款车以其独特的外观设计，成功吸引了我的目光，成为了我心中的新宠。铃木GSX-S125的外观设计堪称一绝，每一处细节都透露出运动的气息。
前几天参加了轻骑铃木江苏省级会，这种年初的省级经销商会其实就是订货会，本来是没什么新闻性的，不过让我意外的是会议上轻骑铃木营销总监谭乐杰先生的主题报告，确是干货满满，揭示轻骑铃木2022年的战略目标和产品规划，以详实的数据证实，轻骑铃木在小排量摩托车市场有着强劲的增长潜力，重回当年60多万辆的巅峰也就在这几年的事情。
我对于摩托车的喜爱，并不是这两年才开始，而是从我十几二十岁的时候就开始了，那时候的一点点零花钱基本都是拿来买摩托车杂志和足球报了，衣服鞋子等东西买的很少，所以我的房间里面堆满了这些书和报纸，因此还经常被父亲责怪，说是浪费钱和时间，没有什么作用。
SUZUKI正式为了欧洲市场将SUZUKI GSX-R/S125进行更新:在2022年式中多数配备都与现行款相同，唯二的改变仅有涂装与引擎内部的细节——新版本的引擎成功通过了Euro 5环保法规，维持125版本现行款的15.2ps的最大马力输出，但同时马力峰值转速也比现行款提高了500rpm，来到10，500rpm，更偏高转了。
