眼下，汽车行业正掀起一场“跨界造机器人”的浪潮，小鹏的“Iron艾伦”、广汽集团的“GoMate”等人形机器人纷纷在2024年年底亮相在公众面前。除此之外，特斯拉、北汽、上汽、丰田、奇瑞、小米等车企也纷纷通过投资或自研的形式布局人形机器人赛道。
中新网广州11月6日电 (记者 蔡敏婕)“AI时代才刚刚开始，不要去相信AI一下子能颠覆生活，它一定是循序渐进，逐步进步的。”小鹏董事长 CEO何小鹏6日在广州表示，AI机器人将是第一个有自主能力的交通工具，是未来出行探索的重要一环。
速腾聚创围绕机器人打造通用的核心部件 受访公司/供图证券时报记者 陈霞昌用食指使用电动螺丝刀、力度精准适中地拿起鸡蛋、靠精确的位置控制捡起螺丝钉……在美国消费电子展（CES）上，速腾聚创展示的第二代灵巧手让人惊叹。
日前，英伟达创始人兼CEO黄仁勋在演讲中展望人工智能（AI）变革时提到，未来有望实现大规模生产的机器人几乎仅限于三种类型——汽车、无人机和人形机器人。汽车行业也早已把汽车作为人工智能的一大终端来看待，“AI定义汽车”已经逐步成为业内共识。
控制花费的情况下，把普通的家用车改造成具有自动驾驶功能的汽车。据《卫报》3月6日报道，在不少自动驾驶车技术厂商依赖昂贵的雷达系统时，一家总部位于匈牙利布达佩斯、名为AImotive的初创公司，尝试用普通的相机和人工智能
