在轿车和SUV之后，MPV车型正成为中国自主车企的新焦点，自主车企敏锐地捕捉到了家庭出行需求的升级。随着家庭规模的扩大，对车内舒适配置和智能化体验的需求显著增加，这为中国汽车品牌提供了弯道超车的机会。30万的价格区间被视为MPV车型的理想价位，也是国产MPV的主要竞争区间。
MPV 这一车型放在过去，选择是非常局限的，且商务和家用之间也有较为明显的区分。商务车有格调一点的代表：埃尔法、雷克萨斯 LM，价格动辄就要百万，家用车老牌点的本田奥德赛、赛那，胜在经济实惠，但舒适表现一般。
今年春节假期掀起了一股出游风，其中更为舒适的MPV车型成为消费者最为关注的车型之一。通过销量数据显示，中国消费者购买MPV车型占比逐年递增，2023年零售销量更是达到109.3万辆，同比增长15.9%。
在今年的五一长假，小编去附近城市旅行，还去了一趟内蒙草原，一路上接触了很多游客，基本上都是一家人结伴而行，发现驾驶MPV车型的人比较多，有的是绿牌车型，分别为纯电、插混和增程式车型，相比其它车型除了空间大，舒适性明显以外，由于电动机的介入还可以降低使用成本，因此各大车企相继推出自家的新品车型，最近不少车企，也公布了其四月份的销量数据。
来源：中国经济网4月，腾势D9以10031辆的成绩稳拿月度冠军，领先第二名格瑞维亚3142辆，别克GL8则罕见跌出前三。不过，别克GL8在4月推出了首款智电插混版本全新GL8陆尊PHEV，未来“将以‘超强豪华插混MPV’再度捍卫MPV王者的地位”。
现如今电动化的趋势已经成形，不论哪个级别那种车型都有纯电车型，但你会发现唯独一种车型的纯电车型选择并不多，那就是MPV，这个车型太特殊了，买MPV的不是公司商务接待，一年跑几十次机场，就是全家出行旅游，动辄就是上千公里的旅行，纯电太冒进了，所以现在的插电混动就是个很好的解决方案，
