斯堪尼亚加长版驾驶室

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斯堪尼亚超大驾驶室实装了！和沃尔沃、达夫的比起来，水平如何？
在经过了整整九个月的准备、紧锣密鼓的开发之后，斯堪尼亚于昨天公布了全新CS23 Highline驾驶室的第一张内饰照片。
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后壁拓展，整体加长27厘米，斯堪尼亚卡车的超大号驾驶室也来了
沃尔沃是该领域的先行者，通过不对称优势先行发布了XXL驾驶室，极大的拓展了内部空间。新的驾驶室基于原有的CS20、CR20驾驶室打造，驾驶室后壁加长了27厘米，总长达到了2.3米左右。
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配XXL规格驾驶室，斯堪尼亚R730牵引车跑长途太舒服了
这款改装版车型采用了车主定制的蓝莓色金属烤漆涂装，相比量产车型普遍使用的单调的白色、黑色更增添了不少专属感，行驶在公路上无不引人注目。
卡车之家
斯堪尼亚L系列牵引车：低入口驾驶室独具特色，上下车辆更加自如
该车辆主要为甩挂长油品途运输车辆提供场内甩挂接驳工作，由于油品需求量大的缘故从事这一货物场内运输的驾驶员每天上下车辆多达70-80次，意味着减少驾驶员操作车辆疲劳尤为重要。
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8x8全驱+防弹驾驶室，斯堪尼亚Gryphus军用卡车实拍
为了取代车队中“年事已高”的老旧达夫军卡，荷兰军队向斯堪尼亚订购了近3000台军卡，其中大部分都采用了8x8驱动形式，配置极具看点。
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驾驶室加长一米，奢华内饰，带你看斯堪尼亚650 S LongLine牵引车
在今天的文章里，提加就带您来看一台特殊的斯堪尼亚650 S牵引车，它搭载了由Vlastuin改装的LongLine加长驾驶室，带来了极其奢华的宽阔内部空间。
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加长驾驶室现身，多种独特配置抢眼，带您逛斯堪尼亚冬季体验日
每当冬季来临、白雪皑皑之时，斯堪尼亚都会召开名为“SCANIA Winter”的冬季体验会，让欧洲媒体们体验自家产品的实力。在今天的文章里，提加就带您来一起看一下!
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6点气囊减震，长度超过3米，带你看看斯堪尼亚生活舱驾驶室
那在欧洲一般跨国运输的车辆都会选配很舒适的驾驶室配置，例如斯堪尼亚的TOPLINE和奔驰的GIGASPACE驾驶室等等，这几乎是欧洲最高配的量产驾驶室了。
卡车之家
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驾驶室加长1米，内饰超豪华，这台斯堪尼亚S730卡车改装的真牛
从我们的第一篇改装卡车介绍文章发布至今，我们已经带您看过了几十台国内外的各色卡车。一辆别具特色的卡车能够成为一个人、一个公司个性的缩影，为业务发展带来新的机遇。
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新一代动力链，斯堪尼亚在欧洲主推车型，实拍斯堪尼亚500 S牵引车
在这一背景之下，斯堪尼亚在欧洲的主推产品也发生了变化。搭载Super动力链的460 R及500 S等牵引车接过了NTG的接力棒，组成了高低搭配的产品矩阵。
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8x8驱动配双排驾驶室，还有730匹V8，这台斯堪尼亚军用卡车真强悍
在我们之前的文章里，提加为您介绍了不少的军卡车型。它们的设计风格迥异，用途也各不相同。今天我们文章的主角依旧是一台军卡，但它的构造比较特殊：它基于一台斯堪尼亚R730卡车而来，但它搭载了极其特殊的双排座驾驶室，算得上是难得一见。上图便是我们今天的主角了。
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斯堪尼亚再次被“国产”，几乎100%复刻，又一国产卡车神车曝光
近几年开始，我国的高端重卡份额在迅速增长，除了重卡自身产品力出色，可以为用户带来更高的盈利能力之外，也有卡车司机观念改变这一因素。
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全球首台？五轴10x4驱动，斯堪尼亚P 410 XT低入口卡车实拍
作为曼恩卡车的官方合作改装企业，Toni Maurer能够对车辆底盘、驾驶室等车身结构进行改造，以特殊的定制化解决方案，满足用户的苛刻需求。
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卡友的梦中情车？实测斯堪尼亚G系列编辑竟然陷进卧铺！
在卡车行业中有句老话，世界上有两种卡车司机，一种是梦想开上斯堪尼亚的司机，一种是正在驾驶斯堪尼亚的司机。
卡车之家
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世界十大知名卡车品牌TOP10
斯堪尼亚的产品销往世界100多个国家和地区，为全球领先的重型卡车和巴士制造商之一，并凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业盈利能力最强的公司。
社咖
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