在日本，新车便宜，二手车相对大陆市场更便宜，因此对多数日本人的观念而言，汽车不过是一种消耗品。因此，如果汽车发生重大车祸，基本上日本人不会进行修复，第一，除了超跑，汽车并不贵，其次则是哪怕进行修复，其实也对安全种下隐忧。
如今只要是年满18岁基本都会考虑考驾照的问题，这也就意味着汽车的普及度提高了，基本上是家家户户都有了私家车。但是，汽车可不是把它买回来就轻松了，费劲的还在后头呢！保养、加油都是一笔不小的开支，到了后期的修理费才是最头疼的，所以说买车还是要看性能，推荐3款性价比超高的汽车！
新手刚拿驾照，往往存在用车焦虑。如果有用车需求，买新车怕磕磕碰碰不敢开的话，可以选择3万内的二手车练练手先。话又说回来，在买这个价位的二手车之前，要明确自己的用车需求。考虑清楚买车是不是刚需，买完能否直接提升你的生活质量，切忌冲动消费。如果下定决心买，首先要有心理预期。
2020年买了一辆二手15款16年上牌的2.5阿特兹，当时到我手上是7.8万公里，到现在开到10.5万，买车花费11个多（连保险），自己感觉不便宜，也不算贵吧。先说外观看了几辆车：雅阁，思铂睿，睿翼，3系，君威；外观没有一个比阿特兹更能打吧（自我感觉），魂动设计还是挺好看的。
哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头！因为太有上进心，离开了检车家一年多，被现实打击后，如今我胡汉三又回来了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事！
文/简屿随着国家对于自主创业的扶持力度与日俱增，很多的年轻人都开始了自己的创业。而既然是创业公司，一般不会有着大笔的资金用来购置工作用车，这时一台低价位的二手车似乎成为了首选。如果我是创业者，我对于这台车的要求就是，空间大、有个性，最关键的是，一定要便宜还不爱坏。
