油电混动，英文简称HEV，hybird electric vehicle ,其工作原理为：燃油跟电机可以同时提供动力，也可以分别提供动力，可油可电，油电混动主要就是为了省油而诞生的。油电混动相对于插电混动最大的区别就是：油电混动不可以外接充电，插电混动可以外接充电。
油电混动汽车曾经被誉为汽车界的"省油王"，既能省油又不用充电,看起来是完美的选择。但最近几年,这种车型的销量却在不断下滑。到底是什么原因导致了这种局面呢?今天我们就来聊聊这个话题。首先,咱们得承认,油电混动车确实有不少优点:省油是真的省。
曾经的燃油车时代，适时四驱SUV的售价要比两驱高不少，因为四驱车型需要新增传动轴、多片离合器、后桥等等若干硬件，成本就在那摆着。但电气化时代，想要把混动前驱SUV变成四驱，只要加后桥电机即可，并且混动系统加入，也让油耗变得更低。
大家好，我是隔壁老王，今天咱们来聊聊吉利帝豪醇电混动轿车。这款车可是全球首款“醇电”混动车，不加油也不用充电，一公里不到3毛钱，直接剑指比亚迪秦PLUS。听起来是不是很厉害？咱们一起来看看这车到底怎么样。首先，咱们得说说这车的背景。
最近几年的新能源汽车市场可谓是非常热闹，人们对待新能源车的态度也从质疑，尝试，了解，到最终选择。而混动或者增程动力的车型也是目前消费者选择更多的系列，可油可电日常补能相对来说更加灵活。但是如果能减少充电和去加油站的次数，可谓是更加方便。那究竟谁能满足一周不充电的需求？
如果近期有考虑购买本田奥德赛的用户，去咨询时经销商大概率会告诉你该新车最便宜的价格已经来到了17万左右。不过我认为购买的用户并不会多。道理非常简单，从该新车的月销来看，仅仅维持在2000辆左右，主要原因还是入门版车型配置太低，而且十七八万的价格是需要贷款的。
