现在我们来说说这个车子的整体吧，1.3t配合的只有6AT变速箱都已经降到8万至10万之间吧，因为现在的车子已经做得非常轻了，然后排量又是这么低的，基本上在市区开的话，油耗不会太高，也就6个到8个左右，因为排量非常低的哈，车身比较轻，高速油耗5个左右，至于车内空间来说，毕竟是很小的
导读:我们从每个月的销量数据上，能够看到10~15万级的家用SUV车型，自主品牌的销量是非常不错的，而10万级的家用轿车则是合资品牌的销量很好，主要就是因为最近这几年很多合资车型的入门级家用轿车市场的终端优惠幅度都比较大，对消费者很有吸引力，比如今天我们要聊的别克英朗，性价比的表
开篇之前，小编需要强调一下，本人是别克英朗2019款1.3T互联精英型车主。2019年12月19日提车，截止目前刚好一年时间。提车时和小白的合影因为之前做过几年汽车行业的工作，所以对车略懂一些。年底了，最近身边也有很多朋友打算买车，也偶尔会来找我推荐。
车主：我是2019年11月提的车，之所以最终选择了买这款车，实在是因为外观够漂亮，而且价格也是在我的范围之内，性价比也够高，买这辆车完全是为了上下班方便，不想整天去挤公车了，而且有一辆车家用也是挺方便的，所以买这辆车的初衷就是家用代步，方便自己，所以就选择了。
曾经月销4万的英朗，为啥现在沦落到停产的地步？要说啥车最吸引咱们国内老百姓，那肯定是皮实耐用、省油省心的，最好价格还得便宜。像日产轩逸这种轿车为啥卖得好？不就是因为性价比高，油耗也低嘛，作为日常代步车再合适不过了。
