从谍照中可以看出，在前脸部分，新车与概念车基本保持一致，都在圆润的封死车鼻基础上左右两侧加入了独特的向上弯折的展意式LED灯带效果，显得稍显复杂，而左右两侧雾灯区也依旧保留有近气道和扁平的弯折下格栅，当然作为补偿，上方的大灯组倒是非常的简洁，呈犀利的柳叶状造型算是做出了一些平衡，整体依旧是熟悉的比亚迪味道，不要指望那种非常简洁未来化的车型在短期内出现。
目前目前比亚迪与奔驰系列合作的腾势新能源品牌，整体的热度还是比较高的，作为目前国内市场豪华品牌新能源系列，竞争品牌并不是很多，主要的竞争对手是特斯拉系列车型，所以目前腾势系列车型，在高端消费者印象当中还是非常具有竞争力的，而近日最新一代的腾势INCEPTION正式亮相，车型可以被称作是比亚迪版的保时捷，整体的外观造型与保时捷、卡宴的相似度非常高，尤其是侧身和尾部造型非常具有相似度，但是车型的前脸非常抢眼，采用了独特的设计理念，运用了独特的大灯造型和线条，整体的辨识度非常高，原创度也非常突出。
两年一度的上海国际车展将在本月拉开帷幕，上海国际车展可谓是中国单数年中最重磅的车展，大部分汽车品牌会将旗下上半年的重点新车在上海车展上亮相。在新能源汽车成为自主品牌重点发力方向的当下，有哪些重磅自主新能源新车，会在本届上海车展上亮相呢？
腾势品牌自成立后先是推出了纯电豪华MPV车型D9，目前订单数量已经突破4万张，其中50%以上用户来自BBA车主的第二辆或第N辆车购车需求，25%用户来自六座或七座SUV车主，15%来自豪华燃油MPV保有用户，余下10%则为比亚迪增换购车主。
【太平洋汽车 新车频道】从第1辆新能源车到第100万辆新能源车，比亚迪用了13年，而从100万到200万用了1年，200万到300万只用了半年，这就是比亚迪速度，哪怕放眼整个全球市场，这样的销量成绩都是值得骄傲的。
日前，记者从腾势汽车官方获取到了一组全新腾势N7车型官图。该车基于城市INCEPTION概念车打造，采用腾势品牌最新家族化设计理念打造。结合现有消息来看，该车将于年内亮相。外观设计方面，腾势N7整体造型十分动感，头灯造型十分锐利，采用类似三角形设计。
2022年已经落幕，2023年正式开启，各大车企已经铆足了劲，准备在2023年大干一场，并有多款新车已经在路上了。为了一次性满足各位朋友的需求，我们搜罗各类信息，为大家整理出了各个车系将在2023年发布的新车，共计整理了89款！
