2019年夏天从鄂尔多斯回西安，坐了一夜绿皮车，走榆林、延安到西安南，行程约9小时。实际上，鄂尔多斯开行动车的时间要早得多，呼市、包头、鄂尔多斯之间2018年4月就已经开通，西安到榆林是今年国体集团调整运行图时开通的，7月1号开始正式运营，西安到延安也是同期正式运营，开通的时间则在更早的4月中旬有一趟成都到延安的动车，运行没有多久就停运了。
#头条创作挑战赛#西北地区深居我国西北部内陆，具有面积广大、人口稀少、干旱缺水、生态脆弱、资源丰富、开发难度较大等特点。在铁路交通方面，相比于中东部地区，这里并不具备大规模修建高铁的需求和条件，因此现有和规划的高铁线路也主要是连接几个省会城市的干线高铁。
鄂尔多斯至西安（鄂榆段）高铁鄂尔多斯至北京（鄂包段）高铁最新消息来了！近日，网友在人民网领导留言板留言： 在”十四五”规划期间，希望看到鄂尔多斯到西安、鄂尔多斯到北京的高铁建设尽快建设，打通交通要道，引领鄂尔多斯的政治、经济、文化向更高更好的水平前进！
陕西是我国西北地区重要的省份，是进入西北内陆地区的桥头堡。陕西与河南、山西、内蒙古、宁夏、甘肃、四川、重庆、湖北等8个省份接壤，地理位置优越，交通区位明显。境内既有被誉为华夏“母亲河”的黄河，又有长江支流-汉江，又有我国南北方分界线“秦岭-淮河”中的秦岭。
这么一座只有二百万人口三线袖珍城市，贡献了内蒙古自治区近1/4GDP总量，财政收入更是占内蒙古自治区财政收入40%以上，远高于第二首府呼和浩特，鄂尔多斯全年财政收入几乎等于区内其他盟市综合，2023年鄂尔多斯人均GDP全国第一。
