此外，贾健旭还充满信心地表示:“豚要跳，猫要炸”，意味着大众汽车将在新能源汽车市场取得更大的成功。至于目前 ID.3 的亏损情况，贾健旭表示，该车降价前每辆车亏损 27000 元，降价后亏损超过 4 万元。
ID.3是大众基于MEB平台打造的首款纯电动车型，定位于紧凑型两厢车，拥有ID.Light光语系统、智慧车联系统4.0、ID.Drive L2级驾驶辅助等多项智能化配置，动力上搭载了最大功率为125kW的驱动电机，电池容量为57.3kWh，可实现NEDC纯电续航430km。
记者 | 程迪编辑 | 继2017年拆解了雪佛兰Bolt，2018年拆解了特斯拉Model 3之后，时隔2年，瑞银再次启动拆解电动车项目。今年，瑞银选择2020在欧洲卖得极好的大众ID.3。此次发布拆解报告及电动车行业展望的，依旧是瑞银集团中国汽车行业分析师巩旻。
