“都说国外尾气检测比中国严格，可我的欧IV进口车怎么连续两次检测都是国III标准?”近日，市民王先生向党报热线反映此事。对此，济南市环保局机动车尾气办公室表示，欧IV标准与国IV标准基本一致，王先生可凭入关证明更正信息。事情经过2011年4月，王先生购买了一辆进口的三菱劲炫2.
近期有消息称，全新“欧6”排放法规将于今年9月份开始全面实施。消息一出便引起了不小的轰动，此时就有人开始担心该全新“欧6”排放法规的推出是否会对其喜爱车型的购买造成影响。尽管全新的“欧6”排放法规对排放标准限定的越来越严格，但是其实际影响并没有传说中的那么苛刻。
昨天橙子哥一篇关于国五排放标准的文章着实引起了不小的恐慌，众粉丝纷纷打开微信向砖叔求助。怎么知道自己的车是国四还是国五？国四标准是2010年开始试行，2011年开始全面实施的，此前是国三标准。2013年北京率先实行相当于国五的京五标准，2014年4月30日，上海实行国五标准。
今天（7月1日）开始，全国范围全面实施汽车国6排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国6排放标准6b阶段的汽车。我国汽车排放标准的制订始于1983年，40年来，从国1到刚刚实施的国6b，已全面接轨欧美发达国家的标准，而且比欧美排放标准的要求更加全面系统。
据11月5日俄塔斯社消息，杜马议员建议修改相关法律，将欧5标准燃料税费提高1卢布。若提价部分全部由消费者承担，则预计明年“欧5”汽油、柴油零售价将提高14%-15%(其中实际提价7%，考虑通胀水平的名义提价即14-15%)。
近日，环保部发布了《轻型汽车污染物排 放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》。此前，在今年两会发布的十三五规划纲要中对国VI标准实施提出了非常明确的要求，要求十三五期间：“加快淘汰黄标车和老旧车辆，实施国VI排放标准和相应油品标准。
众所周知日系车企在自然吸气发动机领域的功底要更加深厚，比如丰田、本田、日产等等，这些车企对自然吸气发动机的理解也要更加深刻，道理很简单、因为日系车企从未放弃对自然吸气发动机的研发，而欧系、美系车企早在十多年前就已经向涡轮增压发动机倾斜!
