作为以电为驱动力的交通工具，电动车是十分依赖电池的车型，而虽然现在电池技术发达，包括磷酸铁锂电池、三元锂电池、铅酸电池、钠电池、石墨烯电池等各种种类丰富，但电动车由于价格、车型等原因，搭载电池容量不大、续航不高，尤其是便宜实惠的铅酸电池，仍然是主流。
每当到了冬天，作为行内人的小行家总能听到一些来自车主的吐槽，说电动车的续航下降很严重，电动车明明充满了电，却也不耐用，平常3天充一次电，现在每天都要充电，类似的吐槽有很多，那么，电动车为什么到了冬天就会不耐用?
都在说“电能”交通工具能够替代“燃油”交通工具，虽然有人认为不太可能，但体现在两轮交通工具中，这已经是正在发生的事情，在我国，两轮电动车已经在保有量、年销量各个方面超过燃油的摩托车，成为两轮交通工具中的“领航者”。
电池是电动车的核心，而电池是储存电量的装置，而储存电量的过程就被叫做充电，一直以来，大家关于电动车充电，到底是每天充电好，还是用完再充好，是很多车主都会遇到疑惑的问题，那么，到底哪个会好，哪个会伤害电池，小行家来告诉你答案，早知道早受益。
电动车的电池寿命有2种，第1是日历寿命，第2是循环充放电次数寿命，想要电池更耐用，这2个寿命都需要一定的保养，让它们实现时间最大化，合理的保养电池，也可以避免电池续航不会快速下降，对于车主来说，是一个“百利而无一害”的事情，而保养电池，最为重要的就是充电的规范，很多人都在问，电动车“天天充电”和“用完再充”，哪个不会伤电池?
电动车作为“电驱动”车型必须要充电，而且相比烧油的交通工具，充电频次会更高，而充电有讲究，毫无保养的充电，会损伤电动车核心零部件的电池，所以，凡是想让电池更耐用一些的车主，都会首先关注充电，近期，有网友问:电动车“每天充”和“用完充”，哪一个更伤电池?
