作为“一带一路”的标志性项目，印尼雅万高铁预计将在今年8月正式通车，目前印尼政府正在考虑与中国合作，继续将铁路路线延伸到泗水，然而令人意外的是，某些印尼专家却呼吁政府，称与中国合作需三思，事实上，出现这种情况并不奇怪，毕竟从雅万高铁修建一开始，印尼国内就非议重重。
单日最高客流量竟然突破了两万人，大家都迫不及待地想要体验这条高效快捷的高铁线路!从开通运萇到现在，雅万高铁一直都是爆满状态，单日最高客流量已经达到21，537人，而且由于班次的增加，日均班次从14列增加到52列，上座率更是高达99.6%。
一边把价值70亿的大项目交给日本，一边又对中国的雅万高铁赞不绝口，还主动请缨要延长线?原来是印尼和日本合作的城市快速铁路新线路，这条线路可不是闹着玩的，全长24.5公里，日本大手一挥就砸下了约70亿元人民币的贷款，还承诺提供技术支持，不过，这条线路要等到2031年才能建成，看来日本人干活也不是特别麻利嘛。
雅万高铁车次翻倍还爆满，印尼主动请求扩建，我们为何却不同意?雅万高铁作为我国首条走出国门的高铁，也是印尼首条时速为350km/h的高铁，截止到7月17日，正式运营9个月的雅万高铁，累计发送旅客已超400万人次，班次也从14列增至52列，即便如此仍然无法满足旅客需求。
雅万高铁是中国高铁技术走出国门的见证，作为第一条在外中方负责承建的高铁，雅万高铁不负众望，上线翻倍还爆满，极大改变了印尼的交通设施，因此，印尼迫切找到中国希望扩建，然而未意料到的是，转头印尼宣布和日本合作，印尼这一行为有何深意?
新华社雅加达10月17日电（记者叶平凡陶方伟刘锴）10月17日，中国与印度尼西亚共建“一带一路”合作旗舰项目雅万高铁迎来正式开通运营一周年纪念日。雅万高铁是印尼和东南亚第一条高速铁路，通车以来累计发送旅客579万人次。
