前言电动汽车的发展历程宛如一场跌宕起伏的戏剧。早在19世纪末，它横空出世，凭借着无噪音、无污染的独特魅力，像一颗耀眼的新星在美国和欧洲市场迅速走红。当时的电动汽车就像是出行界的贵族，优雅且备受推崇。命运的齿轮突然转向，内燃机技术如同一个强劲的对手迅速崛起。
苹果放弃造车，电动车前景不被看好?奔驰、宝马、福特、通用等车业巨头纷纷放弃、缩减，甚至攻击电动车?随后，各大媒体对这一消息进行了报道，网友们也纷纷加入了讨论，有人认为苹果既是科技巨头，又手握重金，却放弃电动车项目，这恰恰证明电动车前景不被看好。
欧盟限制中国电动汽车将加剧其化石能源依赖勿贪一时之利阻碍绿色低碳转型——“反对贸易保护主义，维护经济全球化”系列评论之三欧盟为眼前一时之利对中国电动汽车强加关税，是典型的贸易保护主义行径，不仅阻碍全球绿色低碳转型进程，也将对欧盟能源自主和经济安全造成长远不利影响。
据悉，去年10月欧委会主席冯德莱恩提出对中国电动汽车发起“广泛的反补贴调查”，这次调查涉及比亚迪、吉利和上汽三家中国车企，6月12日，欧盟委员会对中国电动汽车反补贴调查发布初裁披露，对三家抽样中国电动汽车企业征收临时反补贴税税率分别为17.4%、20.0%、38.1%，合作企业平均税率为21.0%。
向长河（国际问题学者）最近，有两组关于电动车的消息有很强的对比性。一是国内方面：中国汽车流通协会发布的数据显示，2024年7月常规燃油乘用车零售量为84万辆，同比下降26%；而同月新能源乘用车市场零售量为87.8万辆，同比增长36.9%。
如今的汽车行业，新能源汽车算是占据了半壁江山。从原本的惹人怀疑到现在的人人都想拥有一辆，新能源汽车算是打了一场非常漂亮的翻身仗。不过眼看着新能源汽车发展前景大好的时候，欧美一些国家却开始一系列谜之操作：陆续放弃新能源汽车的生产。
22日，路透社以此为题报道称，欧洲审计团的成员表示，鉴于欧洲本土电动汽车价格高难以负担且替代燃料的选择也不够成熟，欧盟需要重新思考到2035年禁止销售新的燃油车的计划该如何达成，否则从长远看，可能会危及欧盟2050年实现净零排放的气候目标。
可我们非但不跟着他们走，甚至还要加大力度研发?我们会不会押错宝了?因为今年以来，不论是德国、日本、美国的几大汽车厂商都纷纷放话，要缩减或推迟汽车电动化，甚至连苹果这种超级大厂，研究了十年后，都直接宣布放弃了!
【欧洲汽车行业机构：欧洲电动汽车市场前景进一步恶化】财联社11月13日电，总部位于比利时布鲁塞尔的欧洲汽车制造商协会当地时间13日发表声明说，2025年纯电动汽车市场份额的预测大幅下调，从年初的27%降至目前的21%。
