当英国人把DB11开进了法拉利的地盘之后，这一切似乎都变了。即便是希望DB11能在GT超跑中有所建树，阿斯顿·马丁还是有一件事情是绝对做不到的，那就是放不下对“美”的追求，他们还宣告了之后的每一辆阿斯顿·马丁都会以“美”为基础，为了用户，也为了粉丝们。
英国跑车的代表既不是宾利、也不是迈凯伦、也不是莲花，而是大名鼎鼎的阿斯顿·马丁。原因不是因为阿斯顿·马丁的名气，也不是因为它的性能，而是因为它的气质。只有阿斯顿·马丁的车，恰到好处地将英伦贵族气息的运动与优雅合二为一，所以詹姆士·邦德离不开它，英国皇室离不开它。
2007年，英国的赛车大厂Prodrive老板大卫·理查兹入主阿斯顿·马丁，并在2018年8月以“Aston Martin Lagonda Global Holdings plc”的名义在伦敦证券交易所上市。
撰文、摄影：谭劲棠@新车评阅读文章前建议先观赏全方位看图说车，请选择：（1）PC版用户（2）手机版用户在超级跑车品牌当中，四座并不是稀罕物，法拉利FF、玛莎拉蒂GT都有这类布局，但加上5门这个限制条件，范围就会收窄许多，只剩下保时捷Panamera和阿斯顿马丁Rapide符合标准
编辑觉得，有的时候阿斯顿·马丁和奔驰是走一条路的，二者都是在强调自己的优雅调性，所以他们走到了一起，而这种梯形大嘴格栅配椭圆车灯的造型也成为了一个标志，毕竟有人用这样的设计大家都叫它马丁脸，这其实就是阿斯顿·马丁的成功之处。
随着近年来SUV车型在全球市场日趋强大，一类新事物正在崛起:“超级SUV”，它们是一掷千金的选择，在各自擅长的领域中才华横溢，比如在运动或奢华方面做到尽善尽美，刷新人们对SUV的固有认知，也为富豪们彰显身份创造更多可能。
日前，阿斯顿·马丁Valhalla(参数|询价)量产版官图正式发布，该车采用全新的4.0升V8双涡轮增压发动机与三台电机组成的插混系统，综合最大功率达到1079马力，同时它也是该品牌首款量产中置发动机超级跑车。据悉，该车2025年第二季度开始交付，全球限量999台。
