近日，有网友在人民网“领导留言板”上反映广西南宁市良庆区玉洞大道红绿灯设置不合理的问题。据悉，南宁交警部门已于2019年底对玉洞大道沿线信号灯路口实施了“绿波”协调控制，根据路口流量情况，玉洞大道沿线“绿波”协调分两段控制，即第一段为玉洞—东风路口至玉洞—玉象路口;
行驶在城市主干道，会看到绿波车速，绿波车速大约都在60km/h，最让我感觉惊奇的是，行驶在下午三四点左右的济南经十路，竟然也能赶上一路绿灯，当然因为经十路车辆较多，遇到车辆随意变道或龟速行驶时，刚行驶到路口绿灯就变红灯了，那什么是绿波车速和绿波带呢?
系列报道之⑧人工智能红绿灯，自动调节放行时间；一个路口红绿灯，联动区域多条道路；打开导航软件，实时跟随车速信息就可“一路绿灯”……城区汽车保有量十五年间从20万辆到100万辆，虽然让株洲市的道路交通压力倍增，但部分区域的整体拥堵指数却下降了13.4%，平均车速提升了9.7%。
来源：大众网 红绿灯能否由“车看灯、人看灯”变成“灯看车、灯看人”?日前,这一设想,已在国家级车联网先导区——湖北省襄阳市实现。而背后的助力者,是一群来自麻省理工学院、哈佛大学、浙江大学等国内外知名高校的人工智能技术专家。据公安部统计,2023年,我国机动车保有量达4.
