近日，湖北、湖南等地突降冻雨受恶劣天气影响多趟列车晚点和停运许多网友提出疑问为什么冻雨天气会影响列车运行？官方解答来了↓↓↓01什么是冻雨？冻雨是由冰水混合物组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水，是常见于初冬或冬末春初时节的一种灾害性天气。
特别是在高铁上的乘客们，很多人都遇到了列车运行速度变得很慢很慢的情况，如果在车外以旁观者的角度看的话，你可能会看到这么一个奇怪的景象:列车上方有一团噼里啪啦的“电火花”正一路跟着高铁前进，看起来特别吓人，这个电火花是怎么来的?
近日，湖北、湖南等地突降冻雨受恶劣天气影响多趟列车晚点和停运许多网友提出疑问为什么冻雨天气会影响列车运行？官方解答来了什么是冻雨？冻雨是由冰水混合物组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水，是常见于初冬或冬末春初时节的一种灾害性天气。
近日，湖北、湖南等地突降冻雨受恶劣天气影响多趟列车晚点和停运许多网友提出疑问为什么冻雨天气会影响列车运行？官方解答来了↓↓↓1 什么是冻雨？冻雨是由冰水混合物组成，与温度低于0℃的物体碰撞立即冻结的降水，是常见于初冬或冬末春初时节的一种灾害性天气。
2月5日消息，据国内多家媒体报道，一辆动车在行驶过程中，车顶冒出火花闪电。对此，专家表示，动车受电弓与接触网发生的“拉弧”现象，因高铁接触网电压等级非常高，所以就会击穿接触网和受电弓之间的由薄冰所形成的绝缘，最后产生电火花。
日前，湖北武汉的动车在行驶过程中车顶冒出火花闪电引发关注。武汉铁路发布消息称，因冰冻雨雪天气导致铁路接触网覆冰导电不良。专家表示，该现象疑因动车受电弓与接触网接触不良出现拉弧现象。上述情况会损害接触网或电弓，甚至对列车运行造成影响。
2月21日凌晨，中国铁路太原局集团有限公司太原车辆段动车所检查库的技术员对3组热滑动车的受电弓加装铜基碳滑板。 “高铁动车通过受电弓与接触网贴合，获得驱动所需的电能，但在冰雪低温环境下，接触网极易结冰，从而导致列车无法正常运行。
原标题：高铁随车“保镖”守护旅途平安新重庆-重庆日报记者 杨铌紫“G4675次司机，G4675次随车机械师通话良好。”2月6日20时30分，一列复兴号CR400AF型动车组列车停靠贵阳东站，刚与退乘机械师交接完毕的潘泓坤用对讲机呼道。
新重庆-重庆日报 记者 杨铌紫2月6日，随车机械师潘泓坤在工作中。“G4675次司机，G4675次随车机械师通话良好。”2月6日20时30分，一列复兴号CR400AF型动车组列车停靠贵阳东站，刚与退乘机械师交接完毕的潘泓坤用对讲机呼道。
短评 最近，全国多地、多趟列车受冰雪天气影响，出现不同程度晚点，引发广泛关注。有网友反映，“列车晚了280多分钟了，在车站等着，不知道今天还能不能开。”有网友说，“一觉醒来，我的列车停运了。”类似情况在中部多地出现，火车站拥堵的场面在短视频平台广泛传播。
据江苏省交通运输厅消息:近日，宁滁城际铁路滁州段完成热滑试验。宁滁城际铁路此次热滑试验是在接触网带电的情况下，由客车直接从接触网受电运行，从而检查车辆、供电、接触网、轨道等系统匹配运行情况，测试电客车受电时的运行状态，观测受电弓与接触网之间的受流情况，查找并记录受电弓和接触网之间出现火花的位置，检验回流系统状况，并在热滑后进行有针对性的整改，可以为后期的联调联试和动态验收提供技术依据。
2024年2月4日，武汉，冰冻雨雪导致列车的受电弓产生“拉弧”现象，列车顶部冒出火花闪电。视觉中国 图据了解，“拉弧”现象发生在多地雨雪天气期间，目前铁路部门正积极应对低温雨雪冰冻灾害，以保证列车安全运行。
正值春运，全国多地却遭遇2009年以来最强雨雪冰冻天气。2月5日，2024年春运的第11天，中央气象台继续发布冰冻黄色预警。大范围雨雪冰冻天气导致部分高速公路封闭，火车高铁晚点停运，机场大面积延误。许多人的归途因此变得异常曲折艰难。
