[XCAR 赛事 原创]达喀尔拉力赛，一个只属于勇敢者的游戏，自打上个世纪70年代末期开始，这个神秘而充满挑战的赛事每年都会吸引到成千上万的观众集结于一片热土。在这里，漫天的砂砾、车轮旋起的泥巴不代表肮脏，而是荣耀，是皇冠！今年的达喀尔拉力赛在很多人眼中是从郭美玲这个名字开始的。
如果往回数几十年，拉力赛场是可以看到奔驰、奥迪、宝马的，奥迪的四驱就是在拉力赛场上成名的，当年的拉力赛场日系的斯巴鲁、三菱同样是佼佼者，鄙人小时候第一次从电视上看拉力，就记得当时三五富士车队的麦克雷很厉害，后来这位大师不幸于2007年逝世，实在令人惋惜;
大家好，我是赛车手李海。本期将看到WRC的第九站芬兰拉力赛的精彩回顾。本站对于领航员来说是非常艰难的，持续高速精准输出至关重要。芬兰是车手和粉丝们的圣地，WRC拉力赛赛中平均时速最快的几乎都在芬兰这一站。
在大家眼中，作为豪车代表品牌ABB之一的奥迪，一直以生产高级、舒适、充满科技感的车型见长，例如在国内常见的A4L、A6L。它们以出色的乘坐感受、无微不至的人性化设计和整体营造出的高级质感赢得了无数家庭的青睐。
成为赛车手也许是每个车迷儿时的梦想，然而实现梦想的却寥寥无几。有人可能说赛车比的就是谁技术好谁反应快。其实不然，在很多比赛中赛车手强大的心理素质，能把下意识的动作变成在紧急情况下最合理的动作才是一名伟大的赛车手。这句话看着挺拗口，但看完下面两个车神第一视角的比赛视频你就全明白了！
EVO在WRC赛场上曾将4个车手冠军与1个厂商冠军收入囊中，当然如此耀眼的表现也被EVO从WRC带到了业余改装赛事中。在计时赛赛场上也有着优秀表现，其中HKS打造的TRB-02与CT230R更是之前筑波赛道的纪录保持者，由此可见EVO的实力！
经常观看WRC赛事视频，唯一喜欢的赛事吧。在视频中感觉赛车所使用前后麦弗逊悬挂，在各种路面中使用不同的调校，能使得赛车都能贴地飞行。想问一下，既然前后麦弗逊是因为方便维护，便于拆卸，那么量产的家用车为什么不使用这种简单的结构？如果使用会有什么问题？载重的支撑力不够？
