最后一班协和号航班是2003年从纽约飞往伦敦希斯罗。协和号飞机或将重返蓝天。据英国每日邮报报道，协和号超音速飞机可能会作为包机航班重返蓝天。目前，一群来自协和号飞机俱乐部的航空爱好者们已经筹集1亿6千万英镑，约合人民币10多亿元，或使协和号超音速飞机获得新生。
这种世界上第一种超音速客机，当年曾掀起了一股热潮，最后听说也是以1块钱的价格对外卖，好多博物馆都收藏了协和飞机，后来墨林在和中国航空博物馆一位老专家聊天的时候，老专家还表示很遗憾当年没能买到一架放到航博里来。
美国多家飞机制造公司与美国太空总署（NASA）联合研发超音速飞机，希望实践十多年前超音速飞机改革航空业的承诺。2003年11月26日协和客机進行最后一次的商业飞行后正式退役，迄今世界上再没有提供商业营运的超音速客机。
后来，由于其成本高昂和安全性不足等原因，于2003年黯然退役。十几年来，随着科技发展，现如今又有“后浪”继承“协和”号的衣钵，加入超音速客机的研制之中。日前，国外一家航空公司推出一款超音速民航样机XB-1，有望重新打开超音速航空市场的大门。与“协和”号不同，XB-1在设计上大量使用碳纤维材料和钛合金，许多部件采用3D打印技术。
穿越40年，小编带您来到1967年英国的菲尔顿，在那里，法国宇航和英国飞机公司的工程师们正在忙碌的组装第一架和第二架协和超音速客机原型机。当时英法双方在1967年对飞机市场过于乐观，认为在1980年前市场需要350架超音速客机订单。
点击上方“巴黎八卦新闻”关注我们据法国Huffpost网站9月19日报道，2003年10月24日，一架注册编号为F-BVFC的协和飞机执行最后一次飞行任务后，协和飞机从此退出航空业。时至今日，已经是第12个年头。据悉，4年后，协和飞机有望重返历史舞台，再次投入航空运营。
