2019款北京BJ40使用2.0T汽油发动机，马力218，2.3T汽油发动机，马力211，其中国六2.0T和2.3T国五国六就配备了GPF颗粒捕捉器，GPF颗粒捕捉器是安装在汽油发动机排气系统中的特殊过滤器，用来捕捉排气当中的微粒物，且颗粒捕捉器内部可以在再生工况下通过化学反应自清洁碳灰颗粒物，以此循环工作。
随着排放法规的日渐严格，对发动机和排放系统的标准都逐渐提高，在最新的国6B标准下，许多原有的发动机并不能达到标准，因此一些厂家开始在排放的尾端进行改进，加装原本专属于柴油车的颗粒捕捉器DPF，在不对发动机进行大改的情况下降低排放，那么什么是颗粒捕捉器，对车辆的性能有无影响?
随着国家排放标准越来越严格，国标6-b排放标准确定实施以后，燃油车特别是家用轿车的尾气排放要求越来越高，但符合国6标准的车都基本上存在一些问题，那就是“动力较弱”、“排气易堵”。燃油车要满足国六的排放标准，车辆需要改善两个方面。
DPF是柴油车碳颗粒过滤器，由于柴油车排放当中含有大量大量碳烟及颗粒排放物，需要DPF来过滤再生，让尾气达到排放标准，而路虎揽胜单涡轮DT 3.0柴油版都带DPF，本文就来说说柴油版路虎揽胜车友遇到微粒过滤器堵塞问题时该如何解决。
“探岳车型通病？”北京的柯先生向消费保投诉平台反映，自从去年买了辆一汽大众探岳型号汽车之后，就经常出现颗粒捕捉器堵塞的情况。由于厂家无法给出解决方案，最后逼得柯先生只能加98号汽油、没事跑高速等方式来自行解决此问题。获悉线索后，特搜记者联系了柯先生。
