这几年，中国汽车品牌的插混技术有大进步，比起以丰田为代表的“传统混动”，能耗低而性能强。多年来，插混车一直是销量很少的边缘化角色，现在有了新技术加持，迅速成为炙手可热的主力车型。2020年，插混车型在中国车市销量占比仅为1.
即便是在亏电情况下，宋PLUS DM-i都是以EV纯电模式行驶为主，80%的工况下发动机停止运行，20%的工况中，发动机处于高效率串联行驶，也就是发动机驱动电机运行，因此即便是在市区行驶时，宋PLUS DM-i 99%的工况都是以电驱动，由此大大降低燃油能耗输出。
我的10代雅阁混动开了7万多公里了。提车头一年跑过好几次高速，发现这车在纯高速路段很难低于5个油，经常比1.5T的捷达还高，简直不像混动车。我特意查了下美国EPA高速油耗，百公里5.0升，还不如索纳塔混动的P0+P2电机配传统6AT的纯并联结构省油（百公里4.
