“3年没出险，保费反而更贵。”近日，家住北京市昌平区的新能源汽车车主小陈对记者反映，自己的车保费比去年贵上千元，直呼“买车容易养车难”。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示，2022年，新能源汽车商业险件均保费4139元。
“我从事的工作经常要往返郊区和市区，有时候还要出差去邻近的其他城市。”为了解决刚需问题，刘先生去年购买了一台比亚迪海豹。当时，4S店销售人员向他推荐了与门店合作的平安保险，第一年的车险的保费是5000多元。今年快到续保时间时，刘先生主动询问，被告知要保费要增加到7000多元。
来源：经济参考报“为什么小米汽车20多万元，但保费和50多万元的燃油车接近？”“三年没出险，保费为什么还上涨了？”……车主喊贵、险企喊亏，这是新能源车险目前面临的“两难”困境。保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题如何解决？
来源：【郴州日报-郴州新闻网】在新能源汽车售价普遍下调的同时，一些车主反映车险保费不降反升、续保时遭遇拒保，这给他们带来了困扰。对此，业内人士认为，应优化新能源车险定价机制、禁止不合理拒保行为，着力解决群众购车后顾之忧。“3年没出险，保费反而更贵。
12月27日，新能源汽车正式进入专属保险时代。广大新能源车主期待已久的新能源汽车专属保险由12家主流财险公司同步开售，分别为中国人保、阳光财险、中华保险、中国人寿、大地保险、平安产险、太保产险、太平产险、天安产险、众诚保险、亚太财险、三星财险。
本报记者 陈晶晶 广州报道刚开了不到一年的新车，在续保时却被告知车险价格要比此前的保费高出3倍。更有甚者，续保的车辆因为“风险系数过高”而被拒保。这些车辆的一个共同点在于均为插电式混合动力车型（新能源车的一种车型）。上述情况并非个例。
部分新能源车险投保难问题有望缓解。近日，国家金融监管总局财产保险监管司向财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》，要求财险公司对于新能源车交强险不得拒保，商业险愿保尽保，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施。
不过，随着新能源汽车保有量的提升，新能源汽车定价更加精准，保险成本、出险率正在持续下降。特斯拉的保险补贴活动则断断续续至今年6月:官方信息显示，在6 月 16 日-6月30 日购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付，可享8000元保险补贴。
汽车是我们日常生活中乘坐最多的交通工具。随着道路上的汽车越来越多，风险事故也是防不胜防。如何为自己和爱车购买一份全方位的风险保障，是众多车主都非常关心的话题。新能源汽车在车险投保方面有何不同？车险投保及理赔有哪些注意事项？敬请关注本期《新财知》栏目。
