杭州市发改委本月答复政协委员提案时透露，目前，由于开车对数有限，杭黄铁路线路利用率为28%，车站利用最高为58%，均存在较大富余，利用既有杭黄高铁的富余运力增开市郊列车，对于提升杭州中心城区与西部县市的通勤化客运服务水平，助力市域高质量一体化协调发展，推动共同富裕等均具有重要意义。
10月30日，“发现最美铁路·看千里江山图”活动拉开帷幕，媒体采访团乘坐“南湖·1921”红色旅游列车，深入杭黄高铁沿线，一览江南秀美山川。黄山北工区和黄山北站。罗春晓 摄“徽杭古道”蜿蜒曲折，曾有诸多历史名人借此往来浙西皖南奇绝山水之间。
为什么这么说呢，因为我听到很多声音都在批判杭黄高铁，说走了太绕，尤其是这个Z型弯；说设计标准不够，应该要350等等。杭黄高铁，自杭州南引出，折向西，途经富阳、桐庐、建德、淳安、绩溪，抵达黄山北。这条高铁为什么要绕这么远？
杭黄高铁是连接浙江杭州和安徽黄山的一条高铁线路，设计时速仅为250公里每小时，这条看似不太起眼的高铁线路却对浙江和安徽两省都非常重要，于浙江而言，它的建成结束了浙西地区不通高铁的历史，淳安、建德、桐庐、富阳等地都与杭州连通高铁。
当列车缓缓启动，沿着杭黄高铁的轨道疾驰而去，一场关于速度、美景与情感的梦幻之旅就此展开。在这条被誉为“世界级黄金旅游高铁线”上，列车行驶带来的感受，不仅仅是身体上的移动，更是心灵上的触动与升华。速度与激情的碰撞；杭黄高铁以其卓越的速度，将乘客从喧嚣的城市带入宁静的自然之中。
在我国浙江省和安徽省之间有一条美丽的高铁线路，沿途的美景堪称一绝，一路由杭州直达黄山，这条高铁就是著名的“杭黄高铁”。杭黄高铁杭黄高铁于2014年开始建设，2018年全线开通运营，是杭州至南昌高铁的一段，设计时速250km/h。
杭黄高铁线路东起浙江省杭州市萧山区，向西经杭州市萧山区、富阳区、桐庐县、建德市、淳安县，越皖浙交界的天目山山脉进入安徽省，经宣城市所辖绩溪县和黄山市所辖歙县、徽州区至黄山市。全线共设杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安(千岛湖)、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北共10个车站。
