很多路上都设置有减速带，每次过减速带时开快了怕对车不好，开慢了过又上下晃得厉害。但是不管怎样过，注意这几个原则准没错：1、车速越高冲击力越大，虽然偶尔过几次应该不会有啥问题，但是冲击力太大对车肯定不好。
很多人都说，过减速带容易毁车车，但过减速带为什么会毁车？对车辆有哪些损伤？车主应该如果正确过减速带？基于这样的问题，我们一起来作详细的讨论！汽车过减速带为什么会毁车？现在普通的家用车，其重量范围基本在1吨~2吨之间，普通的SUV和B级轿车，重量大约是1.
·前言：减速带一般是有橡胶或是金属材料制成的，它通常呈现为黑白相间并稍微拱起的条状或点状，以此来达到车辆减速慢行的目的。是一种安装在公路上使经过车辆减速慢行的交通设施。常常设置在交通事故多发的路段或者是公路道口、学校门前、住宅小区入口、工矿企业等需要车辆减速慢行的路段。
在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等地方大伙肯定遇到过减速带，减速带顾名思义是为了使汽车在行驶中安全地缓冲减速提高交通道口的安全。但是呢，在越过减速带的时候车子的颠簸和弹跳感让车里的人感觉非常不舒服，那么怎样安全舒服地过减速带呢！今天老司机向大伙扒一扒！
减速带很大程度上能减少各交通要道口发生交通事故的几率，不过减速带设计上没有标准，高度不一且形状也不一样，有些设计得相对比较高，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很中意中招了。很多车友在开车的时候都抱怨过减速带怎么那么难过?
减速带很常见，在学校、住宅小区、人流量密集的路段，一般都会安装减速带。减速带是一个安全设置，很多驾驶者都不太在意，如何过减速带才能不伤车？估计很多司机都不太留意这一点。高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害，即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击。
近日的速腾断梁门搞得沸沸扬扬，也引起了人们对“过减速带”问题的关注。抛开速腾本身，我们谈“正确过减速带”的问题，城市中无处不在的减速带看起来虽不起眼但对车辆损耗尤其是对于悬挂系统的损耗的确相当的大。不禁要问你，确定你真的会过减速带吗？
减速带一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。
减速带!好多车友在开车的时候都抱怨过减速带怎么那么难过?这里难过的原因不是因为技巧很难，而是在于不想感受过车时跳起来的那么一下子，或是摇摆的幅度比较大。怎么过都是难受!有什么好方式能舒适的过去减速带那?小编带你进入减速带的世界，好好研究下!
如今许多小区内、城市道路上为了交通安全，会在学校、医院等重要场所门口设置减速带，这就使得越来越多的车主发现车辆在行驶几万公里以后，底盘会出现松散的感觉，过减速带或者坑洼路面底盘会出现各种声音，严重的甚至能感觉到底盘像是要散架了一样，今天小编根据多年的维修经验就为大家盘点一下家用车底盘最容易出现异响的几个部位，希望能帮助大家解决车辆异响带来的苦恼。
