顶级越野车奔驰G级，拥有30年不变形态，号称男人的梦想神车，成功男人拥有的经典情怀，这车外观操控什么都好，唯独后排座椅乘坐非常不适，主要原因是后排座椅与驾驶位的空间太小，身材稍微高大一点的人乘坐上去显得空间压抑，腿部不能活动，腰部垂直，长时间乘坐肯定腰肌劳损，大腿发麻。
奔驰大G的魔力相信不是车迷也能轻松感受到，尤其是各种改装版本，比方说AMG G63 6x6，还有巴博斯各种版本等。除了超跑，看见最多的汽车壁纸可能是它了。虽然威猛，但裸车售价高达600万人民币的G63 6x6不是谁都能吃得消，可能因为这个原因，有人想到了打造“低端”版的6轮大G。
提到对开式车门，大家第一时间想到的一定会是劳斯莱斯，不过，这项设计可不是该品牌的专属配备，因为来自德国的改装厂Mansory也选择将这样的设计应用在奔驰G级车上，而且无论是基本版或者是G63通通可以适用。
【太平洋汽车 评测频道】在45年前，奔驰G级（询底价|查参配）原本是为军用车辆设计的，但凭借可靠的机械素质和独特的设计，使得它在民用市场炙手可热。“方盒子大G”的魅力和名声一直传承到了今天，并成为上流社会的热门座驾。经历数十载的风雨，奔驰G级看似一直保持了方正的硬派设计。
全新一代奔驰G级保留了延续39年的经典方盒子造型设计，硬朗的线条、出色的越野性能流露着王者气质，子弹上膛的开门声响，轰鸣咆哮的启动气势让它成为了很多消费者心中的Dream Car 虽然说旧的不去新的不来，但是上一代的G级可以通过后期的升级改装，以旧换新，跟上时代!
