在实用高CP值的鲜明品牌形象之下，拥有超过百年历史的斯柯达其实最早是为了赛道而生，时至今日除了仍致力于参与WRC世界越野拉力赛等赛车活动之外，更在许多车系中都推出挂上RS名号的性能旗舰代表，象是最新登台的明锐RS，就在明锐车系原有的实用家庭调性之外，满足对于个性化、运动化程度要求较高的消费者。
[汽车之家 原创试驾] 不知不觉，在国内明锐RS已经离开我们好一段时间了，这种高性能版本车型更新一般都会慢一些。趁着试驾全新速派的机会，我们来到了斯柯达的大本营，遇到了全新明锐RS，于是有了这篇简单试驾的文章。
从Schaefer向上数三届是前大众乘用车销售董事Reinhard Jung、前大众中国集团董事Winfried Vahland以及前保时捷销售董事Bernhard Maier，都是大众集团内的一号人物。
又是好久不见，四处奔忙，生活实属不易，这个几月太累了，虽然拍过一些素材，却总是拖更，还望车友见谅。终于，有时间继续跟大家聊聊近期体验过的车型了，今天的主角，是淘车刚交付的一辆明锐RS，年前时间仓促，就先放我这儿了，前两天整备完路试跑了跑，今天车主才把车开走。
小钢炮的时代来了！高尔夫GTI、速腾Gli以及福克斯ST等大家早已耳熟能详。除了这些四处可见的家伙外，沉寂多年的斯柯达明锐RS（以下简称明锐RS）重装上阵、蓄势待发，剑指第七代高尔夫GTI。全新明锐RS基于大众MQB模块化平台打造，搭载了第三代EA888 2.
前言:购车群体的年轻化，给车市带来最为直接的影响就是车型的设计年轻化，从10万级的朗逸卡罗拉到100万级的宝马7系奥迪Q7，而且这样的现象在平价车型上表现得尤为强烈，国产一大颜值年轻动力充沛的轿跑车型接连上市，以及还有本田思域，别克威朗Pro GS，不过就其市场的受欢迎程度来说，本田思域无疑是最好的，品牌动力颜值兼具，月销破万是常事，因此就有其他车型专门对标高配思域而推出可以与之竞争的车型。
斯柯达明锐一直给我们的感觉就是中规中矩，也是一台非常普通的家用代步车型，定位紧凑型轿车，而在同级别车型当中，本田思域相对就要个性一些，加上1.5T+CVT动力组合，无论是加速成绩还是动力参数，都是完全超越了明锐。
2010年一部名为“Mean Green”的FabiaRS广告短片，让RS车型暴躁、充满蛮力与兽性的钢炮形象深深烙在了我的脑海里。可惜的是，唯一一款曾被引入到中国市场的RS车型——第二代明锐RS，直到退市我都与其缘悭一面。
在汽车文化日益丰富的今天，越来越多的消费者开始关注二手车的可玩性。无论是追求改装潜力、操控乐趣，还是体验经典车型的魅力，二手车市场都能以亲民的价格满足需求。本文结合全网知识库，精选出多款兼具性价比与可玩性的二手车型，为玩家提供多元化选择。
